作者：浩飞龙; 王士君; 谢栋灿; 于婷婷; 冯章献网络地图服务时空可达性商业中心长春市
摘要：以高德互联网地图的导航服务功能为基础，利用基于ArcGIS开发的“时空圈”测度工具，从步行交通、公共交通及小汽车交通三个方面，综合测度与评价长春市各商业中心的时空可达性，并分析其交通拥挤度与公共交通优先度特征。结果表明：①基于网络地图服务的可达性测度，相比于传统可达性测度评价方法，更为精确、便捷，可基于多种交通方式表达，且时态特征鲜明；②各商业中心可达性表现出“中心一边缘”的差异化特征，中心区商业中心公共交通可达性较好，而边缘区小汽车可达性较优；③可达范围的空间分布差异显著，步行可达范围的拓展受路网密度、铁路线阻隔影响明显，公共交通沿轻轨线、公交线的“指状”拓展特征明显，而小汽车交通则表现出沿城市快速路、环路及主要对外交通干道的轴向扩展特征；④高峰时段商业中心的可达范围均显著降低，小汽车交通可达性降低幅度要高于公共交通，道路交通拥挤度与公共交通优先度的测度，进一步说明提高公共交通效能，能有效削减对小汽车交通的依赖。
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