作者：王兆峰; 徐赛; 邓楚雄旅游高速公路旅游城市吸引力可达性武陵山区
摘要：借助物理学“表面张力”基本原理，建立高速公路对城市吸引力影响模型。根据武陵山区6个地区高速公路和旅游发展现状，以及吸引力影响模型，选择城市的可达性、旅游人次变化、综合实力三个方面的指标，利用主成分分析和因子分析法等方法，综合分析2005--2015年高速公路对旅游城市吸引力的影响及差异。结果显示：①高速公路直接影响旅游城市吸引力，其影响程度由城市自身功能条件决定；张家界和怀化的加权平均旅行时间分别为2．38、2．45，但吸引力分别是0．1130、0．0510，前者是后者的2．22倍；张家界和渝东南地区的综合实力分别为15．61、15．79，而吸引力分别为0．1130、0．0468，前者是后者的2．41倍。②高速公路对武陵山区旅游城市吸引力的影响差异显著，可为旅游高速公路布局、收费站点设立、客运接驳站设计等提供重要参考依据。因此，应结合区域实际建设和优化高速公路，使其发挥最大经济效应，提升城市综合吸引力。
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