作者：王敏; 刘仰; 方白杨交通拥堵收费出行方式静态均衡线性单中心城市
摘要：从单中心城市空间模型出发,通过城市空间结构的静态一般均衡框架研究拥堵费引入后的社会转型过程（市场化过程）,并以一个线性、单中心、封闭的城市为背景,利用简化的MNL模型进行数学仿真,分析拥堵费的开征对居民出行方式的影响。仿真结果表明,较高的拥堵费会导致收费点以外的居民出行方式由小汽车向公共交通转移,从而降低中心区的拥堵程度。
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《交通科技》（CN：42-1611/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《交通科技》提高与普及相结合，科研与生产相结合，水陆运输并举，路桥、港航工程兼顾，为交通运输行业服务，为经济建设服务。全面具体反映交通领域和科研成果、技术经验以及应用技术为主，兼顾科研、实验、生产、管理等方面，为交通企事业单位服务。荣获湖北省优秀科技期刊；交通部优秀期刊。
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