作者：张国涛铁路连续梁支架现浇悬臂浇筑内力预应力束次内力
摘要：为研究不同施工方法对铁路预应力混凝土连续梁内力、配束的影响，采用 Midas有限元程序，分别对3种不同施工方法的预应力混凝土连续梁进行模拟建模分析。结果表明，不同施工方法引起的连续梁内力变化较大，进而影响配束方式；只有对不同施工方法的内力变化及体系转换过程进行分析，才能保证连续梁在施工阶段及运营阶段的安全适用、经济合理。
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《交通科技》（CN：42-1611/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《交通科技》提高与普及相结合，科研与生产相结合，水陆运输并举，路桥、港航工程兼顾，为交通运输行业服务，为经济建设服务。全面具体反映交通领域和科研成果、技术经验以及应用技术为主，兼顾科研、实验、生产、管理等方面，为交通企事业单位服务。荣获湖北省优秀科技期刊；交通部优秀期刊。
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