《交通科技》(CN:42-1611/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《交通科技》提高与普及相结合,科研与生产相结合,水陆运输并举,路桥、港航工程兼顾,为交通运输行业服务,为经济建设服务。全面具体反映交通领域和科研成果、技术经验以及应用技术为主,兼顾科研、实验、生产、管理等方面,为交通企事业单位服务。荣获湖北省优秀科技期刊;交通部优秀期刊。
桥梁工程、道路工程、隧轨工程、交通工程、材料与试验、船舶工程
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3.每篇论文的作者数最好不超过6位,若超过请投稿时附必要的说明,其他对研究有贡献者列入志谢部分。作者署名居中、英文题名下方,多位作者的署名之间应用逗号“,”隔开。
4.本刊鼓励一稿专投。一稿多投的文章将不予录用。
5.投稿须基金项目论文,请给出项目的编号或批准文号,本刊将优先采用。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 5660 | 11506 |
建筑科学 | 2649 | 5467 |
经济管理 | 313 | 471 |
自动化与计算机技术 | 151 | 391 |
机械工程 | 111 | 308 |
文化科学 | 111 | 36 |
水利工程 | 82 | 152 |
天文地球 | 81 | 202 |
环境科学与工程 | 61 | 104 |
理学 | 54 | 116 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 4966 | 10594 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 2018 | 4222 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 559 | 663 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 400 | 1047 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 378 | 433 |
建筑科学 / 建筑技术科学 | 261 | 514 |
建筑科学 / 结构工程 | 212 | 408 |
建筑科学 / 土工工程 | 207 | 410 |
经济管理 / 产业经济 | 206 | 229 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 181 | 230 |
交通科技杂志还是不错的,审稿意见很有帮助,评审较认真,细节问题也很关注,意见也比较实际,感觉流程很正规。该杂志总体质量还算可以,也属于比较好中的。
杂志非常不错,印刷质量非常高,文字非常清晰。外面的塑封不错,这本书大赞,耳目一新!而且写的特别有意思,作者思路广阔,文笔生动,给我们一个宏观的世界观.
对交通科技杂志的拒收率众说纷纭,个人感觉还好,编辑和审稿老师都很热心、专业。就是文章得讲实质性的东西,且语言要流畅。杂志比较注重创新性哦。
交通科技杂志编辑非常认真负责,先后送审多次,终于2月底审稿意见返回,直接接受,主编要求对格式进行修改;之后完成修改并接受。责任编辑态度非常和蔼,回复很及时,解释很细心。
昨天投稿,今天杯具,说是不符合杂志方向,让改投其他专业杂志。心情略郁闷,不过坦白说杂志文章质量确实高,杂志速度和效率还是给赞,没有磨磨唧唧,耽误事。
交通科技杂志编辑老师很不错,认真负责,打电话咨询态度也很好,审稿了差不多1个月,对稿件质量要求高,审稿专家的修改意见也很中肯,之后终于接到录用通知,很开心.
第一次在学术之家订书,很好,无论是书的品相还是质量都很好,以后就在这里订书了。 最贴心的是订阅学术之家后卖家一直在发短信提示,能让我们时时掌控杂志的情况。
我晚上9点投出去,过了没几天查看就被拒了,这效率简直不是一般高,我还以为我看错眼了,打电话过去,编辑很好说话,说内容和他们刊物不太符合,建议相关的杂志。后面我仔细研究了下他们的发表文章,确实是。
交通科技杂志编辑部速度很快,效率很高,差不多20多天就返回了修改意见,外审专家很认真,提了好多意见,总之这个杂志给人的感觉尽心尽责,审稿也很认真,一看就是很认真看过的,提的问题都是很有价值的。是一个很好的杂志。
非常便宜,而且里面文章也很好,推荐大家买哦!我很喜欢看这本杂志的,周末在家里喝一杯茶,看看这本杂志是非常棒的一个休闲放松的方式。说是很好的一本书籍,以后还会续订的。
常在学术之家买书,感觉学术之家还是很不错的,物流快。书也很好,非常满意。整体感觉很好,印刷质量也很好,价格还是挺优惠的,比去书店买便宜很多,很超值。
书的质量非常好,印刷清晰,纸张是那种轻的版本,然后还包邮,太合适啦!挺好的纸质也不错包装袋的也还好,书没什么损伤护的不错,最主要是物流贼快。
对硕士没有歧视,以质量为准,编辑很认真,多次打电话交流稿件内容,非常和蔼,行业标杆啊!寄样刊的时候还问我要几本,整个编辑团队都很nice!
交通科技杂志修改后录用,这次这篇我只是帮忙修改,师妹的高端访谈。之所以再次点评,是因为交通科技杂志的确是很好的杂志,师妹的论文能录用我付出了不少,也表示高兴。真的推荐大家投稿
交通科技杂志的审稿速度还是挺神速的,审稿老师意见比较中肯,审稿速度还挺快的,非常认真负责,提了很多专业问题,给了小修。编辑老师态度也蛮好的,非常感谢!
2016.11.2投稿,2017.1.2正式接受,中间经历一次大修,两次小修,审稿专家给的意见还是非常专业的,对论文质量的提高有很大帮助,而且编辑对论文的要求挺高,校稿非常细致。审稿老师和编辑态度都很好,非常有耐心。真的是不错的期刊
总体来讲,速度可以,不知道什么时间见刊。一个审核专家第二天就回来意见了,第二个让编辑部催了下,催完后,两天就回来意见。两个审核回来后,直接主编审查,当时吓了一跳,还以为被拒了。还好,结果是好的。
两个审稿人意见都给予肯定,修改完直接录用,编辑修改非常认真负责,让修改了很多次,看了邮件还要电话确认。版面费便宜,值得一投。第一次写文章投上面就中了,还是很开心!
4月投稿,页面一直显示初审,中间打电话联系过编辑好多回,都说是在外审,8月才通知拒稿,没有任何意见,只说不适合在本刊发表,之前觉得有点跑题了,可是一直没给结果。
交通科技杂志的初审复审很快,加起来也就三个多月,复审回来修改后一个多月出来结果,基本可以录用,但见刊还得很长时间。初审复审专家给的意见都很详细且严谨,很不错。不过对于着急见刊的同学,本刊不适合选择,出加急费也挺贵的。总体不错,就不知道什么时候能见刊。。
写一篇综述,被拒了,自己的综述写的烂的点吧,感觉这个期刊还是很好中的。
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