作者：苏曼曼; 张洪亮沥青路面平整度整车模型容许差异沉降评价方法
摘要：为合理评价路桥过渡段沥青路面的平整度,采用最大瞬态振动值(MTVV)作为平整度的振动舒适性评价指标,采用Carsim建立整车车辆模型和路桥过渡段路面模型,进行人车路相互作用的仿真,分析桥头台阶高度、搭板长度、搭板纵坡变化值和车速对MTVV值的影响;基于数值模拟结果,结合通过现场试验所进行的桥头舒适性调查问卷统计结果,探究MTVV分级标准和路桥过渡段平整度评价方法.根据以上研究,提出了MTVV分级标准;对设有搭板的桥头和不设搭板的桥头,分别提出容许纵坡变化值和容许台阶高度值;针对路桥过渡段平整度提出两种评价方法.
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《江苏大学学报·社会科学版》（CN：32-1655/C）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《江苏大学学报·社会科学版》国内外公开发行的哲学、社会科学类学术理论期刊，主要刊登政治学、哲学、经济学、管理学、历史、文学、艺术、语言学等学科的研究成果，辟有“生态精神与美学、文艺学研究”、“辽金元文学文化研究”、“中国当代史研究”、“赛珍珠专题研究”、“词汇语义学论坛”等专栏。
杂志详情
