作者：谢俊; 郭晨海; 刘军; 马履中车辆悬架非线性动力学数值模拟
摘要：介绍了采用Runge-Kutta法求解二阶微分方程组的方法,并用于悬架系统弹性元件、减振元件非线性的5自由度车辆动力学系统的求解.对简化的非线性和线性两种车辆动力学系统情况进行了建模和仿真,表明采用等效线性法的系统性能评价产生较大的误差.对于目前汽车悬架系统广泛采用的非线性弹性元件和减振元件,必须采用非线性技术对系统进行分析与评价.介绍了自主开发的非线性悬架车辆动力学系统数值模拟和性能评价软件.
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