作者：徐先荣 张扬 马晓莉飞行人员结构异常鼻腔医学鉴定
摘要：目的总结飞行人员鼻腔结构异常（鼻中隔偏曲和鼻甲肥大）的临床诊治和健康鉴定经验。方法分析因鼻腔结构异常而住院诊治的飞行人员病历资料91份,对其进行分类和分型,总结鼻腔结构异常的分型与继发性气压伤之间的关系。结果飞行人员鼻腔结构异常分类为Ⅰ类（地面有症状或体征）50例,Ⅱ类（地面无症状或体征、飞行中出现继发性气压伤,包括Ⅱa继发性鼻窦气压伤10例,Ⅱb继发性耳气压伤26例,Ⅱc继发性鼻窦气压伤＋耳气压伤5例）41例。分型为鼻中隔偏曲型41例,下鼻甲肥大型29例,中鼻甲肥大型8例,鼻中隔偏曲复合鼻甲肥大型13例。鼻中隔偏曲24例次、下鼻甲肥大12例次、中鼻甲肥大14例次与继发性气压伤有关。85例飞行合格,1例由歼击机降为运输机飞行,2例暂时飞行不合格,3例永久停飞。结论鼻腔结构异常在飞行人员中常见,根据对鼻窦和耳气压功能的影响进行分类和分型具有重要的临床航空医学意义,在飞行学员医学选拔、飞行人员疾病诊治和健康鉴定时统一操作规范,是提高招飞体检质量及疾病诊治和健康鉴定水平,保障航空兵部队战斗力的重要措施。
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