作者：程晓芳; 刘邦雄共振吸振器单频振动nvh性能
摘要：某车型在主观评价过程中,发现当发动机转速在3000-3500rpm范围内,主驾驶、副驾驶位置脚底产生明显的振动甚至会导致脚底发麻的感觉。经过客观测试分析得知该振动由发动机支撑梁的固有频率与发动机的工作频率共振导致。为此,在该车型发动机支撑梁上增加吸振器,降低单频振动峰值。对改进后的整车进行主观评价和客观测试,结果表明单频峰值降低,振动减小,提高了该车的NVH性能。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《景德镇学院学报》（CN：36-1340/G4）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《景德镇学院学报》主要栏目：陶瓷文化与景德镇、政治与法律、文学与艺术、经济与教育、教学研究、化学与化工研究、数学与计算机、物理与电子。
省级期刊
人气 537102 评论 49
人气 400993 评论 51
人气 383687 评论 44
人气 364268 评论 56
