作者：李元华 张丽丽爆震爆震控制vvt爆震测量窗口凸轮轴型线气门落座噪声
摘要：新开发的2.0L排量486汽油机是在491汽油机（2.2L排量）基础上的动力升级产品,采用双顶置凸轮轴、单缸4气门、进气可变气门正时机构（VVT）等先进结构设计,以及联合汽车电子公司的M7电控系统,功率达到95kW/5000r/min,扭矩达到195N.m,比基础机型提高很多。在开发过程中,出现了干扰信号,导致爆震信号不准确,无法实现精确的提前角控制。经过从原理上分析和对改进方案的测试,最终解决了该问题。对分析过程和改进措施进行了总结,以供今后开发中参考。
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