作者：刘承重(文/图)自动变速器扭力梁式后悬架cvt变速器智能四驱连杆机构雪佛兰趋同化
摘要：是的,趋同化的问题好像有点严重。单在本期杂志,我就已经多次提到了通用的第8代Ecotec发动机以及和它一起出道的CVT变速器了。有点像大众对旗下"1.4T+DSG"组合的宣传,"1.3T+CVT"正在成为通用力推的明星组合。不过我这次试驾的新车却是雪佛兰创界的顶级型号——1.3T发动机没有变化,但由CVT变速器传递动力的前驱方式已经换成了9挡自动变速器与智能四驱系统的组合。论及机械层面的其他不同,雪佛兰还为它的扭力梁式后悬架加装了瓦特连杆机构。
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