作者:欧阳陵江尾轴承开槽润滑特性倾斜加工
摘要:摩擦是船舶尾轴承在工作过程当中不可避免的。最显著的有干摩擦、半干摩擦、边界润滑和完全流体润滑。启动时,一般为干摩擦,通常采用有限元分析法。由于高速重载及较高水膜压力的原因,稳定运转时的弹性变形不容小觑。本文将在流体连续性方程及三维坐标系的基础上,建立轴承开槽、尾轴倾斜和弹流润滑轴承水膜厚度等的数学模型。
注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社
《舰船科学技术》(CN:11-1885/U)是一本有较高学术价值的大型半月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《舰船科学技术》1991、1995年荣获船舶总公司优秀科技期刊二等奖;国防科工委优秀国防科技期刊编辑奖;1992年荣获了北京优秀科技期刊装帧出版奖;中国期刊方阵“双效”期刊。
省级期刊
人气 751779 评论 72
人气 482897 评论 71
人气 461099 评论 66
部级期刊
人气 441726 评论 69