作者：徐丁成曲轴连杆往复运动转换装置双比下止点燃烧时间汽车发动机框构开发性能压缩气体
摘要：往复活塞式发动机,从发明到现在已有数百年历史,可它的经济效率（热效率）η始终很低,超不过50%。对于这个问题,全世界的专家,爱好者们费尽心机,绞尽脑汁终是无济于事。为什么呢？原来数百年来在解决η低下的问题上,人们始终着眼于提高扭矩M上,总以为提高M就能大幅度提高η。发动机的η=η_1×η_2,式中η_1是指示效率,η_2是机械效率。M主要是影响η_2。曲轴连杆机构的η_2〉（85~90）%。
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