作者：徐洪峰 何龙 章琨交通运输工程路段人行横道协调信号控制整数非线性规划
摘要：人行横道是一种重要的行人过街设施．一体式人行横道适宜实施同步二次过街控制，分体式人行横道适宜实施独立二次过街控制．文中对于单个分体式路段信号控制人行横道，根据行人的时间距离关系，建立了行人最大过街时间计算方法．对于城市干道沿线的相邻分体式路段信号控制人行横道，根据机动车的时间距离关系，在保证机动车双向绿波效果的前提下，以最小化任意人行横道、任意步行方向的行人最大过街时间的最大值为目标，采用整数非线性规划方法，建立了协调信号配时优化模型．算例分析结果表明，该模型具有良好的实用性．和广泛的适用性．
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