基于车流波动理论和排队论对昆明小西门交通的优化

作者：刘平清; 张鹏; 徐刚刚排队论波动理论延误时间排队长度等待时间休假排队饱和流量优化设计绿灯时间排队理论

摘要：本文利用车流波动理论求出车辆排队长度,并利用排队论计算平均有效延误时间,再基于平均有效延误时间最小对小西门交通灯周期及相位时间进行优化设计。

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