盾构法施工对隧道稳定性的仿真分析

作者：王军盾构施工应变场抗拔桩三维数模仿真计算

摘要：以南京地铁十四号线工程盾构施工为依托，借助ANSYS有限元软件，针对该工程中的翠屏山隧道建立了三维敷模进行仿真计算与分析。计算结果表明，地铁隧道盾构施工对翠屏山隧道周围土体扰动较小，后者整体保持稳定，未出现大的异变；最大应变区域发生在翠屏山隧道中心区域，隧道底板最大下沉量为18．2mm，建议在该区域加密抗拔桩，以减小土体变形。

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