作者：丁鹏; 杨秀仁; 高向宇; 赵继; 石城; 吴尚地铁车站单拱大跨预制装配式地震响应有限元分析
摘要：为探究预制装配式地铁车站结构的地震响应,以长春某单拱大跨预制装配式地铁车站为工程背景,考虑土-结构相互作用,基于ABAQUS软件建立装配式地铁车站结构三维数值模型。提出地下结构地震影响竖平比(VHR)概念,对比水平与竖直地震作用,分析装配式地铁车站结构变形与力学性能。结果表明,竖直地震作用较水平地震作用,车站结构的最大层间位移差降低1.89mm(VHR45.38%),拱顶最大转角增大0.008°(VHR126.67%),最大地震应力增加0.21MPa(VHR102.23%),对结构剪力、弯矩、轴力的影响(VHR112.02%、102.12%、93.74%)依次减小,土体塑性应变随土层深度减小有增大趋势。该类装配式车站结构对竖直地震作用较敏感,具有优良的抗震性能。
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