作者：刘小四盾构法路桥结构间隙参数
摘要：主要从爆破施工动力响应和盾构推进中受力过程中来分析研究桩土的变形理论, 首先采用经典 Peck理论来预测底层损失, 其次经爆破施工和盾构推进中岩土与桥桩之间的作用, 以 GAP等理论为参考, 探讨桩土的相互作用理论.
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《黑龙江交通科技》（CN：23-1207/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《黑龙江交通科技》的指导的业务范围是：先进的公路修建和养护技术，汽车运输与修理技术，筑路养路和汽车装卸机械研究成果，公路桥梁结构现代化检测技术和建桥筑路材料试验新方法。
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