作者：王小蒙 王天佑 赵子华 张峥服役碳化物分解固溶处理溶解激活能
摘要：涡轮叶片是航空发动机及地面燃气轮机的重要热端部件,研究其损伤行为对涡轮叶片的制造及修复工作均有重要的意义.本文研究了长时与短时服役涡轮叶片的蠕变损伤行为,发现二者在蠕变空洞的形成机理上大致相同,而γ ＇相与碳化物的退化反应则有所差异,长时服役涡轮叶片的γ ＇相形貌更加粗大且不规则.对于碳化物,长时服役叶片的碳化物发生了由一次MC型向二次M23C6型的分解,而短时服役叶片的碳化物发生了由MC（1）型向MC（2）型的转化.此外,针对两种不同的叶片材料（K002和GTD-111高温合金）,研究了不同的固溶处理制度对γ＇相溶解行为的影响,发现提高固溶温度和增加固溶保温时间可以促进两种材料γ ＇相的溶解行为;而随着固溶时间的增加,两种材料的溶解激活能均逐渐增大,K002合金在不同固溶保温时间中的溶解激活能均大于GTD 111合金.
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