作者：郭兰中; 李新勇; 弓云昭干涉配合航空显示ly涉水水平实验分析情况方法变化规律
摘要：在连接件紧固孔中使孔与销钉之间进行干涉配合的强化技术被认为是提高连接结构疲劳强度的经济而有效的措施.有文献指出,对于航空用硬铝合金LY12CZ而言,3.1%的干涉量为最佳干涉量,这一干涉量所适用的连接结构的厚度范围为3～5mm.但是,该文及其所引用的文献均未对不同厚度下干涉预应力场的性状进行细致的分析,也即3.1%这一最佳干涉量的厚度范围为3～5mm这一结论的理由并不十分充分.由于在工程实际中,连接结构的厚度是变化的,如果连接件厚度大于5mm会是什么情况呢?因此,对干涉预应力场的强度与连接结构厚度的关系以及不同厚度下干涉预应力场的性状及稳定性等问题进行实验研究是非常必要的.有鉴于此,本文采用莫尔方法对干涉配合预应力随连接厚度的变化情况进行了实验研究,以期为工程应用提供必要的参考.
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