作者：徐超; 李欣运行模式交叉跑道碰撞风险冲突点
摘要：交叉跑道能灵活地面对强侧风的影响,从而提高机场的效率和通行能力。通过分析交叉跑道运行的特点,将交叉点作为冲突点进行模型研究,建立基于冲突点的碰撞风险区,构建基于冲突点的交叉跑道碰撞风险模型,并分别对地面与空中两种运行情况下的碰撞风险进行评估。算例结果表明：当交叉角为90°时,3种运行模式下的碰撞风险均小于规定的安全目标水平,当改变交叉角度进行分析,随着交叉角范围从15°~90°变化时,交叉跑道碰撞风险值随着夹角的增加,在30°时碰撞风险值达到最大,随后又减小,当交叉角为75°时碰撞风险达到最小值。
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