作者：李洋; 靳宏斌; 刘毅; 赵晓霞三角翼钝前缘无人机气动特性涡流
摘要：三角翼布局因其优良的气动特性在军用飞机和无人机上获得了广泛应用。为了研究钝前缘三角翼无人机的气动特性,首先采用求解雷诺平均N-S方程的方法对NASA钝前缘三角翼标模进行对比计算,以验证计算方法的可靠度;然后对无人机四个升降舵偏角的气动力和流场特性进行分析研究。结果表明：三角翼无人机在升力系数较小时具有较高的升阻比,当迎角小于15°时,钝前缘三角翼前缘气流附体、吸力较高,翼面的横向流动不明显,使飞机的升阻比提高;当迎角大于15°后,涡流特征起主导作用,使得飞机在直到40°迎角范围内没有出现大面积气流分离,具有良好的俯仰稳定性,升降舵效率较高。钝前缘三角翼气动布局在翼展受限、翼载较小的条件下具有一定的气动特性优势。
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