作者：张伟伟 于俊杰 全景阁 叶正寅颤振预测亚临界响应系统辨识气动力建模气动弹性颤振试飞
摘要：基于地面模态试验事先获取的结构模态参数，通过弹性机翼在气流中的亚临界响应，解算出作用在机翼上的非定常模态气动力系数。以弹性机翼的模态位移作为系统输入，模态气动力系数作为系统输出，通过辨识方法获得弹性机翼振动的气动力模型。在时域内耦合结构运动方程和气动力模型，建立基于试验数据的气动弹性稳定性分析模型。通过分析系统稳定性随动压的变化规律，获得弹性机翼的颤振稳定性特性。与经典颤振边界外推方法的主要区别在于该方法实质上只需要一次亚临界响应试验即可预测颤振临界点，可极大降低颤振试验的风险和成本。该方法既可用于颤振风洞试验，也可用于颤振试飞。
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