作者:王益锋 王浩文 高正直升机有限转动弹性碰撞响应载荷
摘要:建立了直升机旋翼桨叶弹性正碰撞的动力学模型,采用有限转动梁理论处理桨叶的弹性变形,利用Hertz接触理论处理局部弹性变形,引入位移协调方程识别弹性碰撞载荷,运用Hamilton原理建立了桨叶正碰撞的动力学方程.通过与Timoshenko算例的对比表明了该方法的正确性,且对集中质量与直升机桨叶的弹性正碰撞问题进行了研究.
注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社
《航空动力学报》(CN:11-2297/V)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
省级期刊
人气 239248 评论 36
人气 154608 评论 33
人气 152363 评论 53
部级期刊
人气 149444 评论 65