作者：朱春 张旭 Morawska Lidia细微颗粒物数目浓度粒度分布nox
摘要：利用隧道实验法对澳洲Vulture street公交专用隧道的细微颗粒物和气体污染物进行连续4 d实测，分析了自然通风和纵向通风下隧道内NOX、细微颗粒物数目浓度以及细微颗粒物粒度分布特征。结果表明，隧道内细微颗粒物粒径谱呈双峰分布，峰值区段细微颗粒物粒径分别在19-25、70-105 nm，判定为低硫柴油公交车和CNG公交车共同作用结果。隧道内NO2/NOX比值与NOX具有很强的相关性（R^2=0.832 0），当NOX大于1.000×10^-6时，NO2/NOX渐进于（0.088±0.001），同时，NOX与细微颗粒物数目浓度、细微颗粒物总体积（VFP）呈明显的线性相关关系。柴油公交车和CNG公交车的混合条件下，细微颗粒物数目浓度、NOX平均排放因子分别为（2.48±1.53）×10^14个/km、（12.8±5.1） g/km，柴油车和CNG公交车细微颗粒物数目浓度排放因子和NOX排放因子没有明显差异。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
