作者：刘美丽; 陈家庆; 汤水清; 朱玲; 姬宜朋加油排放车载加油油气回收流动特性数值模拟
摘要：合理分析车载加油油气回收系统（ORVR）内气液两相的流动特性对油气排放控制技术的实施具有重要意义。以ORVR加油系统为对象,采用高速摄像、粒子动态分析仪（PDA）实验测量和CFD数值模拟相结合的方法,对ORVR车辆加油过程中的气液两相流动特性进行了系统研究,讨论了加油量对加油管内流场和压力场的影响。结果表明,随着加油速度的增大,加油管口的射流卷吸增强,气液两相流动过程中的湍流程度加剧,液流冲击与破碎严重,涡旋现象明显;随着加油速度的增大,气液掺混严重,液体自由表面边界逐渐模糊;加油过程中加油管和燃油箱内气相压力的变化分为2个阶段：开始加油时气相压力迅速增大,在5^8 s内达到峰值;然后气相压力逐渐减小,最终趋于稳定。
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