作者：程钰锋 聂万胜 车学科等离子体气动激励螺旋桨桨根负攻角数值仿真
摘要：基于介质阻挡放电等离子体体积力气动激励机理，数值研究了两种等离子体流动控制方案对螺旋桨桨径根部处于负攻角工况下叶素气动性能的改善效果。结果显示，激励器布置在下翼面时等离子体体积力大于其布置在叶素前后缘时的情况；激励器布置在下翼面时，可抑制流动分离，使得螺旋桨桨根部位叶素产生更大的负拉力，但会减小螺旋桨的扭矩；激励器布置在前后缘时，会使螺旋桨根部叶素拉力增大，提高螺旋桨总拉力，但不能抑制流动分离，所以会增大螺旋桨的扭矩。
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《核聚变与等离子体物理》（CN：51-1151/TL）是一本有较高学术价值的大型季刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《核聚变与等离子体物理》的办刊宗旨是，促进核聚变与等离子体物理研究中的理论、工程及实验成果的学术交流，推广核聚变研究中间技术及低温等离子体应用方面的成果，发现和培养人才，促进核聚变与等离子体物理学科不断向前发展。
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