作者：龚卫清; 黄剑铭端轴主机轴承烧损连杆轮机管理船舶曲柄销多发处理对策烦恼
摘要：1 故障现象 TL轮从1999年起,发生多起主机连杆大端轴承在使用期内的烧损事故,并且大多发生在主机启动运行1～2小时内.最近一次是2002年3月17日,船在长江口起锚进港,主机运行不到0.5小时,曲拐箱油雾浓度报警自动停车,事后检查发现,主机NO.7连杆大端轴承烧损,引起曲柄销粘着磨损.这一连串的事故既影响了船舶的安全生产,同时也给轮机管理人员带来了很大的烦恼.
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