作者：李海青(提供); 赵又群(提供)图片封面南京航空航天大学弹性车轮行驶稳定性充气轮胎侧偏刚度力学特性
摘要：封面图片来自本期论文“匹配机械弹性车轮的汽车稳定性分析”,是南京航空航天大学赵又群教授课题组制作完成的机械弹性安全车轮匹配整车的试验展示.该课题组提出了一种基于“輮轮”、“悬毂”和“铰链组”组合的新型非充气防爆安全车轮.多组弹性环通过卡环固定后埋设入橡胶层及帘布层内,经过硫化后成为輮轮,而輮轮和悬毂之间是由沿车轮周向均匀分布的多个三连杆式铰链组连接.利用自行研制的平板式轮胎力学特性试验台对车轮的力学特性进行了试验,机械弹性车轮与普通充气轮胎侧偏特性曲线的变化趋势基本一致,但侧偏刚度更大;利用刷子理论模型,建立了机械弹性车轮的纵滑与侧偏理论模型,基于相平面分析方法研究了车轮侧偏力学特性对汽车行驶稳定性的具体影响规律,并进行了匹配机械弹性车轮的汽车稳定性试验,结果表明,悬毂铰链式结构设计不会存在充气轮胎具有的漏气、胎压不稳甚至爆胎等潜在的危险因素,匹配机械弹性车轮的汽车行驶稳定性较好.
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