作者：赵桂范 崔东 邓作梁夹层材料头部仿真行人保护
摘要：为降低行人事故中的行人头部损伤，研究了面板为钢板芯材为PVC泡棉材料的夹层材料发动机罩的行人头部保护性能。应用Eshelby等效夹杂理论和Moil—Tanaka均匀化方法将该夹层材料等效为各向异性材料并计算该材料的力学性能，应用Ls-dyna动力分析软件进行仿真分析．分析得出当夹层材料等效参数为：厚度0.82mm，密度为5798kg·m^-3，杨氏模量E1=E2=146．42GPa，E3=0．1396GPa，泊松比v21=0．3，v31=v32=0．0029，剪切模量G12=56．31GPa，G23=G31=44．45GPa时成人及儿童头部均能获得较好的保护性能．研究结果表明合理设计夹层材料参数能够有效降低行人头部损伤值．
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