作者：裴毅强; 王志东; 周建伟; 王莉; 张延峰; ...直喷汽油机喷油器积碳尾喷现象雾化特性多孔喷油器尾喷贯穿距破碎类型米散技术
摘要：为了研究缸内直喷（GDI）发动机喷油器积碳对尾喷现象的影响，利用高速摄像机对GDI喷油器喷雾图像进行近场拍摄。对比清洁喷油器和积碳喷油器在不同喷射压力下的尾喷图像，结果表明：随喷油压力增加，尾喷起始时刻提前，尾喷贯穿距和尾喷贯穿速度略有增加，但对尾喷持续期影响较小；积碳会改变喷孔的有效面积，增加喷孔附近的粗糙度，对尾喷油束起阻碍和吸附作用，导致尾喷起始时刻滞后，尾喷持续期缩短，并使尾喷油束的贯穿距和速度减小。在常温下，尾喷现象属于第二类风生破碎形式。
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