作者：马修真 靖海国 杨立平 宋恩哲循环变动双线圈点火系统次级电压火花持续期多次放电循环变动系数
摘要：为了降低稀燃CNG发动机燃烧循环变动，设计了一种双线圈点火系统。利用Multisim软件仿真研究了新点火系统次级电压的变化规律，并在发动机台架上研究了此点火系统对CNG发动机燃烧稳定性的影响。次级电压的仿真结果表明，在不同放电间隔的条件下，新点火系统分别能够有效提高次级电压，增加火花持续期并能实现多次放电。台架试验表明，在合适的放电模式下新点火系统能够降低发动机的循环变动系数，提高稀燃CNG发动机燃烧稳定性。
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