作者：杨超; 李灵飞; 杨晓霞高速列车气动特性半堤半堑横风
摘要：为研究在半堤半堑过渡段上行驶的高速列车在横风下的气动特性,以3编组高速列车作为研究对象,结合SSTk-ω两方湍流方程,采用流体仿真软件Fluent对行驶速度分别为250,300km/h和350km/h,横风风速分别为15,20,25m/s下半堤半堑路况上高速列车的气动特性进行了仿真研究。研究结果表明,在相同风速与相同车速下,头车受到的侧向力和倾覆力矩最大,中间车受到的气动升力最大;随着车速与风速的增大,各列车的气动特性值均有不同程度的增大;风速对列车侧向力和倾覆力矩的影响大于车速的影响。
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