作者：葛鹏; 封坤; 程佳其; 周康伟天然气管内燃烧最小点火能量能量平衡热渗透模型近似绝热压缩自燃
摘要：对天然气在管道内发生燃烧事故的原因进行分析,重点分析引起天然气在管道内着火的3个因素。从天然气的氧化燃烧机理出发,通过理论计算及现场试验的方法,计算出天然气-空气混合物最易燃烧的体积分数为8.7%。在此体积分数下,从能量平衡角度出发,提出天然气最小点火能量半经验关系式,计算最小点火能量,通过热渗透模型对天然气-空气混合物的燃烧过程进行研究。计算结果表明:通过单纯的绝热压缩,把天然气从0.1 MPa压缩到2.8 MPa,天然气-空气混合物的温度不能达到甲烷的自燃温度;天然气在燃气轮机进气管道内燃烧的主要原因为天然气管道内进入可燃物质柴油,在近似绝热压缩过程中,混合气体温度升高,达到可燃物质自燃点,从而引起管内天然气-空气混合物持续燃烧,直至氧气耗尽。根据现场实际情况,提出燃气进气系统改进方案,供同类型燃气进气系统设计及安装时参考。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
