作者：李朝炯复合式路面车辙变形最大剪应力
摘要：复合式路面的车辙变形问题已经严重影响了公路服务功能。为了分析引起车辙变形的主要致害因素,采用层状弹性理论体系软件BIZAR3.0,计算了不同加铺层厚度、交通荷载、混合料弹性模量、水平力系数和层间结合状态下复合式路面结构的力学响应,分析不同因素对加铺层结构内部剪应力的影响,得到剪应力随深度分布规律及最大剪应力出现的层位,这将为优化结构层位方案设计提供理论支持。
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