南京地层地铁隧道施工的Peck公式修正

作者：郭延华 吴龙海地表沉降peck公式回归分析修正系数沉降槽宽度土体损失率

摘要：通过南京地区施工得到大量地表沉降实测数据，研究地铁隧道施工引起地表沉降问题，运用线性回归结合最小二乘法数学方法，引入两个修正系数：沉降槽宽度修正系数芦、地表最大沉降修正系数α，对Peck公式两个重要参数——沉降槽宽度系数K、底层土体损失率η进行修正，使之适用于南京地质条件下研究区间涉及的工况。结果表明：地表最大沉降修正值α介于0．5—0．9，沉降槽宽度β介于0．6—1，此时沉降槽宽度系数K介于0．35—0．75，土体损失率叼介于0．4％-0．85％，得到修正后Peck曲线与地表实测沉降数据更吻合。

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