出租车资源供求匹配的综合评价

作者：吴苗苗供求匹配综合评价数学模型

摘要：目的分析中国统计网数据所给出的不同时间、地点的客流量及出租车的数量,探讨出租车资源供求匹配在时间与地区上的分配问题。方法抽取出租车万人拥有量、空驶率、空驶时间、空车率及乘客等待时间5个主要指标,建立了基于数据变换综合评价数学模型,然后选取几个具有代表性城市的出租车数据,运用对比分析法对该模型进行论证和评价,以此模拟出全国出租车供求匹配的程度。结果当出租车到目的地的距离越近乘客需求量越大时,出租车司机选择搭乘乘客的概率就会偏大。高峰时期出租车的空驶时间、空车率会减小,乘客的等待时间可能会增加,出租车资源空置率会降低,供求关系呈现出供不应求的特征;在低峰时期,市区会剩余较多的空闲运能,道路上出租车较多,空车率(空驶率)较高,空驶时间也会相应增加,出租车资源的空置率会增加,供求关系出现供过于求的关系特征。结论所选的5大指标能够有效地模拟出全国出租车供求匹配的程度。

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