时间：2022-09-08 10:22:56
本人于XX年XX月毕业于XX，道路桥梁与渡河工程专业。于2014年7月成为XXX的一名员工，工龄至今已X年有余。
XX年X月-XX年X月在XXX担任现场技术员；
XX年X月-XX年X月在XXX项目部担任经营部计量员、高级主管、副部长；
XX年X月至今在XXX项目经理部担任经营部副部长、部长。
工作期间，本人一直在项目从事公路施工总承包项目的现场管理工作，同时积极遵守公司和项目部的各项规章制度。
X年X月到X年X月在XXX担任现场技术员，先后参与了后期部分路基施工，后期边沟防护及便道挖除复垦的现场施工。看图纸、现场核量、人员机械统计上报、按月开具结算单等，不到X个月的时间已经适应了项目部的现场工作。
X年X月由于项目管理工作的实际需要，由现场调入项目经营部工作，主要负责后期计量录入工作。虽然之前没有接触过计量工作，但当得知这项工作会直接影响到项目的现金流，和项目的收入有着密切的关系时，就在心里默默告诫自己一定要努力做到最好。加班加点，有时通宵，虚心请教，用最短的时间掌握并熟悉了项目的计量工作，对项目招标文件及计量规则有了深入的了解。
X年X月X号被调到XXX项目部继续做经营管理工作，主要从事项目的计量与变更工作，因为在之前的XXX收尾工作中积累了一定的计量经验，到了新项目后工作干得还较出色，除了项目计量工作外过程中还接触到工程保险理赔、物资量差核算、项目部法律风险管理、合同谈判、现场后期管理、后期队伍清算与反索赔等多项工作。在后期参建的主体6个标段的收尾工作中获得项目办的认可与好评。在保险理赔方面，仔细研读保单积极准备保险理赔相关资料，和保险公司据理力争，在以前部长和分管领导的引领下，积极主动的去找保险公司谈判、为项目XX年的突发洪水的工程理赔做出一定贡献，促成XXX万元的理赔款，为项目部争取了最大利益。在物资量差核算方面，无论天气怎样，每月XX号都按时去工地盘点进场材料库存，晚上回去之后及时做好数据处理工作，任劳任怨，为项目量差工作的顺利开展做出了一定贡献。在巢无项目后期收尾工作时，在项目经理及项目分管领导的正确指挥下，积极推进队伍清算工作，于三个月内较快的完成了队伍的清算与撤场工作。在后期收尾工作中不卑不亢，不惧协作队伍的扯皮捣蛋，有理有据、公平公正的进行谈判交流，在项目利益最大化的同时争取与协作队伍达到共赢。后期队伍谈判清算是件繁冗复杂的工作，采取统一的思路据实发生，态度坚决的拒绝一切不合规、不合理的队伍要求，一旦时机成熟达成共识后迅速办理手续，完成清算工作。
X年春节后至X年X月，应XXX要求继续进行后期收尾工作，在后期收尾工作中，和项目另一收尾人员积极配合、理清思路、分清主次，各个击破的策略推进项目的后期变更与索赔工作。后期收尾工作中始终秉承“跑断腿、磨破嘴”的思路，积极与监理、业主沟通，争取更多的变更立项，为项目的开源多想多做。抓住项目节点过程中业主答应的各项变更积极立项积极沟通积极签认。在近两个月的时间内辗转XXX等地找业主、找监理进行变更签认工作，在变更签认完成、变更令下发后又继续抓紧时间完成一期计量工作。
X年X月，由XX调至XX，在项目领导及同事的帮助下他摸索着前进，不断的总结新的经营管理思路。在合同谈判时，严格要求劳务协作单位企业资质，优先选择一般纳税人的施工协作队伍，签定合同实行价税分离模式，一般纳税人必须提供10%/9%增值税专用发票。
一、指导思想
以科学发展观为统领，紧密围绕公路建设“三年决战”这一中心工作，以部长帮扶黑河农村公路建设为契机，采取“送教下乡”的形式在全省公路系统开展职工技术培训，做到学用结合，以用定学，以学促用，切实将知识技能、政策法规送到基层一线，全面提高全省公路系统职工的综合素质和能力。
二、总体目标和培训原则
（一）总体目标
一是提高职工综合素质和解决实际问题能力；
二是提高职工理解运用政策法规的能力；
三是提高职工实际生产操作能力；
四是提高职工专业技术知识掌握运用的能力。
（二）培训原则
一是坚持业务培训与政治学习并重的原则，全面提高职工的综合素质；
二是坚持学用一致的原则，做到理论同实际紧密结合；
三是坚持按需施教的原则，针对公路行业岗位的特点，分类施教，切实体现出针对性；
四是坚持讲求实效的原则，杜绝形式主义，确保培训质量，保证实际效果。
三、培训对象
农村公路建设、养护人员，二级公路建设监理和管理人员，国省干线公路养护人员，路政执法人员。
四、培训方法
一是送教材下乡，将《农村公路施工技术指南》、《养护技术操作规范》、《公路路政管理培训教程》等技术普及系列教材分发到一线建设、养护、路政人员，鼓励和提倡职工自学技术和知识。
二是送教师下乡，聘请交通运输部西部讲师团、省交通运输厅、省大专院校、科研院所等专家到地（市）、县（市）为基层职工集中授课；
三是送技术下乡，组建省公路局专业技术人员帮扶志愿者团队，根据地方需求进行现场技术指导和解疑答难。
四是送远程教学下乡，利用视频会议系统开展远程技术培训。
五、培训内容
围绕我省农村公路建设、二级公路监管及公路养护管理的中心工作和主要任务，重点培训以下内容：
（一）农村公路建设、养护、管理人员培训
以黑河市为试点，围绕农村公路建设重点领域和关键环节，进行农村公路建设、养护工作相关的政策法规、发展形势、业务知识、关键技术、管理方法等专业技术知识培训。
（二）二级路监理、管理和建设人员培训
以虎饶公路指挥部为试点，对二级公路指挥部监理和管理人员、施工单位技术人员进行施工关键环节、技术的培训。
（三）国省干线养护管理人员培训
以伊春市嘉荫县公路管理站为试点，对全站养护管理人员及养路员工进行白色路面养护技术培训。
（四）路政执法人员培训
以呼兰养路总段为试点单位，开展路政队长、内业人员的路政业务规范化培训。
六、组织实施
“送教下乡”活动从年3月开始到年10月结束。活动分为组织动员、教育培训、经验总结三个阶段。
（一）组织动员阶段（年3月至5月）
1、组织地道处、养护处、网化处、路政处、政治处、科教处等相关处室召开专题会议，明确分工，确定具体培训方式、内容和时间。
2、科教处根据各类培训需求情况，制定具体培训方案，全面启动培训工作。
（二）教育培训阶段（年6月至10月）
培训工作按照统一规划、统一内容、分期培训、分类指导的原则组织实施。
1、6月4日在黑河举行“送教下乡”活动启动仪式。
2、6月6日至16日将技术普及系列教材分发到一线公路建设、养护、路政人员手中。
3、6月至7月在黑河市公路处、嘉荫公路站、虎饶公路指挥部开展农村公路建设、养护人员，二级公路建设监理和管理人员，国省干线公路养护技术人员理论课程培训工作。4、6月开展路政执法人员理论课程培训工作。
5、6月至10月（即公路建设施工期间）由省公路局帮扶志愿者团队深入现场指导施工、养护工作。
6、10月至10月在全省公路系统开展农村公路建设、养护人员，二级公路建设监理和管理人员，国省干线公路养护技术人员、路政执法人员远程教学培训工作。
（三）经验总结阶段（年10月）
年10月中旬对全省“送教下乡”活动进行经验总结。将培训工作中好的做法、经验和典型，在全省公路系统推广交流。
七、保障措施
（一）加强组织领导，成立组织机构
为切实加强对此项活动的领导，省公路局成立“送教下乡”活动领导小组：
组长：
副组长：
成员：
毕百良
培训工作领导小组负责对培训工作进行组织协调、检查指导，确保培训工作收到实效。同时成立公路局“送教下乡”帮扶志愿者团队，与基层一线职工结成帮扶对子，构架省、地、县三级专业技术人员梯队，使我省的公路专业技术人员梯队实现新的飞跃。
（二）加强宣传报导，营造学习氛围
为营造全员学习的氛围，加强此次“送教下乡”活动的宣传报道，省公路局将邀请交通运输部、省交通运输厅的领导亲临指导，同时请中国公路、中国交通报、黑龙江新闻台、黑龙江交通、省交通科技、龙广新闻台及地市新闻媒体进行“送教下乡”启动仪式的全程跟踪报道。
（三）明确分工，落实责任
1、各地市主要领导要高度重视此次“送教下乡”活动，结合本地实际认真组织、积极开展本地市的“送教下乡”活动，制定实施方案，成立由地市处长为组长的领导小组，指定专人负责此项工作，做到培训前有计划、培训时有措施（内容）、培训后有总结（资料），并及时向省局反馈活动开展情况，培训全部结束后，于10月10前将活动情况总结报省公路局科教处。
关键词：建筑公司；SWOT；分析研究
一、A建筑公司概况
A公司为国内一家大型工程公司，公司前身系中国人民铁道兵，后集体转业并入铁道部，改编为铁道部某工程局所属子公司。该企业拥有市政公用、公路、房屋建筑工程施工总承包壹级，铁路工程施工总承包贰级，桥梁、隧道、公路路基、水工隧洞工程专业承包壹级资质和预拌商品砼专业承包叁级升为二级资质，注册资本金3亿元。在机构编制方面，公司共直管34个项目部及指挥部，机关设置部门16个，其中行政部门13个，党群部门3个，公司领导班子成员15人，机关部门定员98人，实有97人。
企业的总体战略是围绕国内铁路，公路，市政等建筑市场，突出核心区域，坚持以科学发展观为指导，以战略为驱动，走规范管理、创新发展之路，抓调整，控风险，提质量，努力建设系统先进、发展力强劲的优秀建筑工程公司。其业务发展战略是在稳定规模的基础上稳步提高收益，提升专业化水平，形成公路、城市轨道交通、市政基建三大核心市场和房屋建筑、混凝土、沥青混凝土、钢结构加工拓展领域的市场结构。依托已经发展成熟和初具规模的天津、北京、上海、沈阳、延安等城市，扎根当地，开发周边，竞相争先，滚动发展，努力形成多足鼎力、多元发展的格局。该公司的远景规划目标是建设系统内先进、发展力强劲的优秀建筑工程公司。
二、A建筑公司SWOT分析
1、公司外部的机会与威胁
从国际方面看，受中东、非洲持续不断的政治动荡、欧债危机、美国衰退等影响，全球经济增长乏力，债务危机冲击市场信息，国际金融危机深层次影响不断显现，企业生存环境发生巨变，市场形势陡然逆转，世界经济复苏存在不确定性，形势依然严峻。
从国内情况来看，中央经济工作会明确了稳增长的主基调，虽然2016年投资增速较往年放缓，但投资总量仍然较大。2012年国家批准了贵安新区、天府新区、两江新区、西咸新区、兰州新区以及从2013年博鳌亚洲论坛上释放出的郑州新航空港区建设等信息，在基础设施建设方面都存在不少机遇。铁路市场逐步回暖，新一轮铁路项目含金量高。特别是国务院机构改革，撤销铁道部、组建国家铁路局和中国铁路总公司，这在一定程度上会延缓铁路建设进程，但长期看，铁路投资建设的总体目标和方向不会改变，铁路主战场的机会仍然很多。随着城镇化步伐不断加快，对住房的刚性需求依然旺盛。房地产市场还将保持平稳发展，房地产价格出现大幅下跌的可能并不大，仍有一定的利润空间。
企业所在核心领域国内市场现状分析有以下几点。
（1）铁路建设市场。根据发改委运输所完成的《2012―2013年中国铁路发展报告》研究分析，2013―2015年，铁路建设投资需求规模为1.8万亿元，有一批新的铁路重大项目开工建设，开工建设时速200公里以上高速铁路4500公里，预计总投资将达5000亿元。
（2）公路建设市场。公路市场需求增速将有所放缓。2011-2020年，国内将建设二级及以上高等级公路200万公里左右，其中高速公路网约8.5万公里以上，覆盖20万以上人口的城市。
（3）城市轨道交通市场。自2012年以来，国家发改委共批复轨道交通项目14项，历程419.69公里，车站308座，批准投资2650.19亿元。
（4）房屋建筑市场。2011-2015年，我国将建设保障性住房3600万套，前两年已开工建设1700万套，未来三年，还需建设1900万套，保障房建设市场规模预计达到2.5万亿元左右。
（5）市政基础市场。虽然政府不断规范投融资平台，地方政府的土地财政状况没有实质性改变，建设资金紧张状况仍没有改观，但是国家基础设施建设总量有增无减，国家新开工建设不断增多。
2、公司内部的优势与劣势
（1）公司优势
一是人才优势。公司坚持以人为本，不断加强专业技术力量，稳定操作技能队伍，创新人才工作机制，优化员工队伍结构，营造人才脱颖而出的良好氛围。紧紧围绕公司人才发展目标，建立了成熟的选人用人机制和规范有序的流动机制，健全了培养选拔年轻干部的经常性机制，尊重人才成长规律，重视人才在实践中的锻炼成长，积极创造条件做好人才接替，形成了一种良性循环机制，能够确保企业持续健康发展。经过二十多年的发展，公司形成了相当规模的经营管理干部队伍、专业技术队伍、施工服务队伍，在工程建设事业中发挥着重要作用。
二是资质优势。公司拥有市政公用工程施工总承包壹级、房屋建筑工程施工总承包壹级、公路工程施工总承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、隧道工程专业承包壹级、公路路基工程专业承包壹级、水工隧洞工程专业承包壹级等9项资质，与行业同等规模的企业相比，其优势明显，有较强竞争力。
三是技术优势。公司在高速铁路客运专线施工技术、桥梁结构施工技术、城市地铁盾构施工技术和内河沉管隧道技术形成自己较强的专业技术优势，尤其铺架施工技术、无砟轨道技术和海底沉管技术创出自己的品牌。研发了10公里以上长大隧道施工、复杂市政施工及高速公路路面施工新技术。初步形成自己的房建及高层建筑施工技术体系。积极开展了《内河沉管法隧道设计、施工及验收规范》的编制，在行业内体现了话语权；软基条件下内河大型沉管隧道综合技术、软岩特长隧道修建技术、桥梁转体施工技术、高速客运专线无砟轨道施工技术等处于国际先进水平；地铁车站及区间浅埋暗挖法施工技术等处于国内领先水平。
四是专业化优势。公司在城市桥梁、轨道交通、大型下穿地道等方面形成了市政工程专业施工优势；铺架分公司作为集团公司唯一的提运架梁施工单位，自成立以来，完成了6538榀900t预应力混凝土简支箱粱提、运、架施工任务，具备了客专提运架梁专业施工优势；无砟轨道分公司先后参加了十多个铁路项目无砟轨道施工，完成单线无砟轨道铺设665km，具备了客专无砟轨道专业施工优势；北京指挥部、建筑分公司在高速公路、跨既有铁路转体桥施工方面已形成专业优势；路面分公司具备了公路沥青混凝土路面施工专项施工能力；隧道分公司逐步培育形成了隧道施工专项施工能力；新组建的中央大道海河隧道项目掌握了跨江过河沉管隧道专项施工能力，公司专业化优势非常明显。
五是项目管理优势。通过实施法人管项目，逐步实现了财务集中管理、设备物资集中采购、资源集中统一调配，项目集约化管理能力不断加强。通过实施以责任成本核算和二次预算分割，兑现责任成本考核，促进责任成本管理不断深入，变更索赔能力持续增强。通过实施“科技兴企”战略，以在建工程为依托，集中手中有限的资源，发掘潜能，以科技创新和方案优化实现效益最大化。通过近几年大力推进工程队建设，以建成各类专业工程队33个，企业自身施工能力不断加强。通过不断加强信息化建设工作，使项目管理各类信息及时得到更新，为集中管理和决策提供了依据。通过深入推进项目标准化建设，不断加强项目过程控制，项目管理水平稳步提高。在重难点铁路工程施工中，创造了“高原架梁奇迹”，为企业项目管理提供了先进经验。
六是市场开发的优势。公司具有市政总承包一级资质和公路、房建总承包一级资质及铁路二级总包资质，桥梁、隧道、公路路基、水工隧洞4个专业承包一级资质以及预拌商品混凝土专业承包二级资质。现在正在申请路面资质，资质体系覆盖的领域较为广泛，为公司开展生产经营奠定了良好的基础。
七是企业文化优势。A公司是具有优良文化传统的施工企业，“老虎团”精神是其独特的企业文化，也是该企业文化建设发展的载体和平台。“老虎团”这块品牌经历了30多年的市场洗礼，日益成为建筑市场的一面旗帜，成为企业最大的无形资产。在重点工程的施工中，“老虎团”精神成为迎难而上，开战必胜的精神力量，“青藏精神”、“石武速度”、“援建精神”进一步升华和丰富了“老虎团”精神内涵，唐山地震救援、引滦入津施工、汶川地震过渡房援建、玉树地震捐款、西南抗旱救灾捐款、参与地方建设和公益活动，为“老虎团”品牌不断注入正能量。
（2）公司在管理过程中存在的劣势
一是技术力量比较薄弱，在不少项目上成为施工瓶颈。有经验且全面的现场管理人员严重不足，直接造成不少项目现场管理缺位和失控；大部分项目成本控制和管理停留在表面上，流于形式，未能真正发挥应有的作用；设备物资管理人员仅仅停留于买个设备或物资，对于管理和降低成本严重缺失。技术、计划、设备物资和财务应该是项目管理的四驾马车，缺一不可，但是绝大多数无法做到这一点；对二次经营工作重视不够，缺乏应有的激励和奖惩机制。
二是责任成本管理有待进一步加强。新的责任成本管理办法和变更索赔管理办法执行缓慢，责任成本管理在各项目中开展程度不均衡，个别项目二次责任目标分解不够细致，未达到预期核算目标。责任成本管理中出现责任预算不深不实，定期分析流于形式，管理台账不健全，数据失真等问题。
三是虽然从公司各项经济指标看，经济运行情况呈良好发展态势，但也存在一些问题。如产高利低的矛盾仍然存在，盈利水平还有待进一步提高；资金回流速度较慢，有息负债压力大，资金链持续紧绷；债权债务持续上涨，总体资产结构有待优化。从经营承揽、完成产值、实现利润、上交款等多口径分析，公司内部各单位之间发展不平衡；毛利率、资产负债率等指标与同行业先进单位比还有一定差距。
四是在风险控制方面。有的业主在工程中滥用权力，拖欠工程款；有的业主干扰工程施工秩序，又不给予补偿；也有出现无力支付工程款使施工企收陷入经济上的恶性循环，承受巨大的经济风险等现象。目前存在工程质量问题、工程款拖欠问题、原材料价格问题等，都与合同履行不良有着密切的关系。有个别工程项目在签订合同时附加某些不平等条款，造成工程项目实施中的被动。对成本风险方面的问题，一方面对预算执行不严，不能有效控制项目成本；另一方面变更索赔不够理想，材料价格风险认识不足。对资金风险存在的问题，一方面是保证金、垫资款回收不及时；另一方面是资金集中度仍然较低，应该进一步加强资金的统一调控管理，加速周转，不断拓宽融资渠道，建立强大的资金支持体系。
3、对标分析
对标分析，就是找出对标企业的先进指标进行分析，国内同行业先进企业就是对标企业。本文的对标企业选择的是系统内的中铁十一局M公司、中铁十七局N公司。
通过与兄弟单位比较，A建筑公司技术能力、投标能力优势明显，但在成本控制、项目管理方面仍需加强。
参考文献
[1] 贺志东：新会计准则和财务通则下的财务分析[M].广东经济出版社，2011.
[2] 苗润生：财务分析[M].清华大学出版社，2011.
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[4] 张先治、陈友邦：财务分析[M].东北财经出版社，2007.
关键词： 《公路测设技术》 教学内容 教学方法 教学流程
1.引言
《公路测设技术》是道路桥梁工程技术专业的主干课程之一，公路测设技能是就业岗位必需的技能之一。它与毕业生的主要就业岗位——公路测量员直接对应，是获取“公路放线测量员”及“公路验线测量员”职业证书的必备知识和技能，是与就业密切相关的一门重要课程。在该课程的项目化教学实施过程中，经过长期的教学方法的改革与尝试，我将自己的一些想法做了总结，希望对该课程项目化教学实施提供参考。
2.课程教学内容与学时的确定
本课程根据公路工程放线、验线测量员的任职要求，参照公路工程测量员的职业资格标准，结合路桥工程类专业人才培养目标编排教学内容，强调学生校内学习与工程实际的一致性。其中由路桥专业指导委员会经过市场调研、人才培养目标论证与分析得到对于“放线、验线测量员”相关岗位典型工作与其所要求掌握的职业能力及专业知识，结果如表1所示。
根据以上相关岗位典型工作与对应职业能力与专业知识的分析，本课程确定的主要教学内容是几何线形设计计算、设计图纸的识图与绘图，公路中线现场测设等。教学内容的组织以公路测设过程中的典型工作任务为依据，同时考虑学生的学习规律，是从简单到复杂的认知过程。课程学习情境及教学学时安排如表2所示。
3.教学流程设计
《公路测设技术》课遵循以下教学设计思路进行教学流程设计：
（1）以工学结合为突破口，发挥教师的主体作用和企业专家的主导作用。召开实践专家访谈会，分析专业岗位典型工作任务，确定工作与学习内容。
（2）以职业能力标准为依据设计课程标准，把立德树人作为根本任务。
（3）以任务引领课程为基本走向，以典型公路测设过程为载体设计课程内容。将“工作任务与学习内容”进行适度组合，创设学习情境及工作任务（根据“从简单到复杂”的利于学生“技能渐进”的原则）。
（4）以学生为中心，以校内实训基地为依托，设计真实工作环境，进行教学活动设计。
根据以上教学设计思路，设计出理实一体化教学流程如图1所示。注意该流程是针对每次课的两个学时进行设计的，其中每个环节的具体时间安排应根据具体内容进行合理适度的分配。
4.课程重点、难点及解决办法
本课程的学习重点包括公路等级的选用、技术标准的应用、公路几何组成的认知、公路施工图的识读、桩号的推算、中桩坐标的计算、超高加宽的计算及设计标高的计算、中线测设方法。学习难点包括公路平面、纵断面、横断面的联系、公路中桩坐标计算和测设问题处理。
针对以上学习重点及难点，主要解决办法归纳如下：
（1）重点：主要是强调重点，教学过程课前保证学生搜集资料的时间，课堂上通过教师引导学生制订工作计划并指导学生调整计划的过程自然引出教师对知识点的讲解并结合案例教学，对重点学习内容进行必要案例补充，同时保证学生自己实施任务的时间，教师课堂上课堂内外进行强化训练等。
（2）难点：主要是对难点进行化解，采用知识迁移法进行教学，采用直观教学法（如演示或观看视频等）进行对比分析，对难点问题进行分层设问，加强成果总结讲评及课内外辅导等。
5.教学方法与手段
本课程具体教学方法与手段，是针对具体的教学目标与内容、教学环境条件、教师自身素质、结合学生的总体学情与个体学情的分析来确定的。其中，对于学生个体学情的分析是教师进行因材施教的基础。最终本课程的教学内容确定的教学方法与手段见表3。
本课程采用上述教学方法与手段，真正做到教师的教、学生的学和做融为一体。
6.结语
通过上述《公路测设技术》课程项目化教学的由总体到具体的组织与设计，本课程取得了良好的教学效果。
（1）本课程的教学实施以学生能够进行公路几何线形设计计算及设计图的识读与绘制、能够进行有效的公路线形测设为目标。学生在学习中通过工作任务的完成体验计算和测设过程的逻辑严密性、工序的衔接性，将学生的动脑融于动手，充分调动学生的学习自主性和创新性。教师侧重组织、引导，培养学生的职业意识、严谨工作态度和团队协作精神。
（2）本课程为学生参加工作岗位提供了最基本的识读设计图纸和线形放样等知识与技能，有利于学生实现从学校到职场的自然过渡。
参考文献：
[1]刘志强.浅议”商务英语沟通”课程项目化教学设计.牡丹江大学学报，2011-11，VOL20（11）：134-135.
[2]秦立公.现代物流管理课程项目化教学.物流科技，VOL29（134）：125-127.
关键词：高速公路；专业技术人员；继续教育培训
中图分类号：F27文献标识码：A
继续教育培训是对在职专业技术人员进行理论知识与实际技能的更新、拓宽和提高，完善其知识结构，提高其创新能力和业务水平，以适应科技进步和实际工作需要的一种后续教育，是有效开发人才资源，实现交通事业可持续发展的一项重要措施。交通运输部李盛霖在2010年9月14日的全国交通运输系统人才工作视频会议上强调，要深入实施“人才强交”战略、以高层次、高技能人才为重点，全面推进交通运输系统人才队伍建设，为发展现代交通运输业提供人才保障和智力支持。笔者认为，规范专业技术人员的继续教育培训，是实现“人才强交”战略，提高专业技术人员综合素质和培养高层次专门人才的一条重要途径。
一、高速公路专业技术人员继续教育培训现状
自高速公路开通运营以来，专业技术人员的继续教育培训大多停留在完成任务、例行程序上，学习内容单一化，缺乏行业实用的特色，难以学以致用，缺乏连贯性，达不到教育培训的目标和效果。技术人员缺乏接受继续教育培训的意识，有时人事部门安排了教育培训，有个别专业技术人员还以工作忙为由不按时参加培训，还有一小部分虽然来了，且没有认真接受培训，没意识到接受继续教育是一种权利和义务。要改变现状，高速公路管理局就要创建适用的专业技术人员的继续教育培训管理机制，创新继续教育培训内容，逐步提高队伍个体和整体的素质，推进专业技术人员继续教育工作的制度化和法制化。
二、高速公路专业技术人员继续教育培训改善措施
（一）建立健全继续教育培训制度。完善的教育培训制度，是完成继续教育培训的有力保证。一要制定完善高速公路专业技术人员继续教育培训管理规定，使各条高速公路基层单位的继续教育培训工作有章可循。比如，给每个专业技术人员建立继续教育培训档案，记载从参加工作以来接受继续教育培训的基本情况，可用制式表格规范登记继续教育培训内容和要求。目前，笔者所在基层单位规定，专业技术人员每人每年脱产或集中参加继续教育培训的时间累计不少于56学时。量化了管理，也促使每个专业技术人员主动完成学时；二要建立继续教育考核和激励机制，把专业技术人员参加继续教育情况作为对其考核评价和岗位聘用的条件之一。在聘任专业技术职务或申报评定上一级资格时，作为必备条件。这一机制的建立，定会激发专业技术人员主动参加继续教育的积极性。
（二）创新培训形式，完善服务措施。高速公路继续教育培训要因地制宜、按需施教，重在学以致用，取得实效。根据不同项目、不同层次专业技术人才的特点，精心设计培训方案，创新继续教育培训内容，增强专业技术人员培训的针对性和实效性。培训方式可以综合运用集中培训、研讨、进修、自修、案例教学、技术考察、咨询服务、对口培训、特殊培养等多种培训形式，为专业技术人员提供量身合体的继续教育服务。对重要、特殊和关键岗位上的人才可以采取个性化方式进行培养。根据高速公路分布面广、线长，跨区域，技术人员分散在各条高速、各个区域上，对培训集中不便的情况，可以建立网络继续教育培训，开发网络课程，实行网络化管理，不断提高继续教育的信息化、现代化水平。例如，对网络培训，高管局可以聘请老师先录制不同专业和公共科目的继续教育培训课件，在高管局网站上建立链接，各专业技术人员可以选择个人时间在网上接受教育培训；对基层高速公路管理单位，还可以利用现有的视频会议系统，老师在总会场授课，专业技术人员可就近在总会场和分会场接受继续教育培训，培训的整个情况，包括专业技术人员到位情况，总会场都能从视频里看到，从而提高继续教育培训的便捷性。
三、高速公路加强专业技术人员继续教育培训的建议
（一）更新继续教育培训观念，提高领导层思想认识。人的行动是受思想支配的，思想观念发生了变化，行动自然就会发生变化。作为高速公路专业技术人员，面对专业知识、运营设备的日益更新，以及国外新技术、新设备的引入，我们必须要十分清醒地认识到接受继续教育，更新知识的重要性，否则就不会引领单位走向前端，也会因跟不上科技进步而被社会淘汰。因此，抓好专业技术人员的继续教育培训，是提高人才团队整体素质和创新能力的重要途径。单位领导层首先对此要真正重视起来，提高思想认识，彻底更新观念，牢固树立加强专业技术人员继续教育培训的思想，扎扎实实做好每一个环节的工作。
（二）建立科学的继续教育培训体系，形成长效机制。高速公路要建立科学、规范、完善的教育培训体系，必须有一定的人力和物质基础为前提，这要从硬件、软件两方面入手来考虑。硬件方面，包括建立相应的教育培训机构，配备必要的教学场地和仪器设备，如电脑、投影仪、音响器材等。这方面，河北省高速公路管理局在平山县温塘建立了职工培训中心，为全省高速公路举办各类培训提供了良好的场地。继续教育培训可以充分利用现有的条件，如各类高等院校、科研院所和高管局职工培训中心等培训基地。软件方面，合作配备一定的师资力量，可利用各类学术团体、专业学会和高等院校等师资力量。与高等院校、科研机构及学术团体实行多种形式的协作关系，以提高继续教育的效益和质量。同时，建立继续教育师资信用管理数据库，对参与实施继续教育的机构和人员建立信用档案。有了一定的人力和物质基础，还要结合运营管理现状和未来发展规划，针对高速公路专业技术要求，制定出较为详细的继续教育培训方案，逐步建立起富有高速公路运营管理特色的继续教育培训体系。
（三）完善考评监督机制和奖惩制度，与绩效考核统一起来。在继续教育培训管理中，应把日常工作绩效考核与继续教育培训的考核统一起来。绩效考核是检验职工工作的最终效果，评价其贡献程度作为个人获取报酬的主要依据。建立规范的考评监督机制和严格的奖惩制度，日常工作绩效考核成绩合格与否，一定范围内决定了继续教育培训成绩。这样，对专业技术人员必将产生巨大的动力，达到继续教育培训的良好效果。
关键词：公路行业；专业技术人员；培训；难点；思路
中图分类号：X734文献标识码： A
21世纪是知识经济的时代，各个行业都在加强专业技术人员的人才资源开发，创造出一支高素质的专业技术人员队伍。而公路行业由于其作业特点对人员的专业素质要求更高，为了保证公路工程建设的安全性和稳定性，其必须要加强对员工专业技术的培训工作，要结合公路行业实际情况，面对公路行业发展的新形势，积极实施人才战略，倡导人才兴路，只有大力加强公路行业人才队伍建设，才能不断推动公路行业又好又快发展。
一、公路行业专业技术人员的特点
公路行业专业技术人员指基层的培训人员、生产、科研、开发，承担公路行业的知识创新、管理创新的骨干员工。这类员工具有以下三个特点：
(一)高价值性。公路行业基层管理人员和专业技术人员一般拥有专门的管理经验和技术，掌控公路行业的核心业务，控制着关键资源，熟悉商业机密，他们不仅能够创造效益而且对企业的发展具有很大的影响，是公路行业人力资源战略规划中的关键因素。
(二)难替代性。在知识经济时代，公路行业的很多人才具有特殊才能，是很难替代的。他们一旦离职，空缺的工作岗位很难找到合适的人来替代。即便是找到了，其招聘成本和培训费用也会很高。
(三)高流动性。正因为这部分员工具有高价值创造性和相对稀缺性，使其拥有了更多的职业选择机会和转职的优势，只要机会合适，这部分员工就会流动。
二、公路行业专业技术人员培训的难点
（一）制度建设不够完善
公路行业虽然有专业技术人员培训工作的制度,但这些制度的贯彻和执行存在问题。例如有的地方,对专业技术人员提出了每人每年脱产学习不少于12天的规定，这是一项非常好的规定,可以保障专业技术人员学习的权利,体现了对职工培训工作的重视和需求,满足了职工对学习和进取的愿望。但是学习培训的时间和成果没有人去统计，没有达到要求也没有做出,造成监督与执行困难,结果还是不了了之。
（二）培训动力机制缺失
公路行业大多的专业技术人员一经聘任就可以一直享受与职称相应的待遇。由于缺少危机意识、竞争意识,目前不少专业技术人员学习动力不足,进取精神薄弱,专业知识老化,专业技能不强。据有关资料统计:一个大学生在校所学的知识,5年之后失效40%,10年之后失效68%,15年后失效80%。在信息社会和知识经济的时代,特别是在科学技术快速发展,科技成果向生产力转化的速度越来越快的今天,专业技术人员没有学习的长远计划和动力,没有树立终生学习的观念,那么专业技术人员的技能很快会落后,他的专业技能也就很难达到与其职称相对应的要求。
（三）针对性、有效性和实用性有待提高
公路行业专业技术人员岗位繁多、涉及面非常广,提高专业技术人员培训工作的针对性、有效性和实用性一直是一个难点,如果这些问题解决不好,那么培训的质量和效果会大打折扣。
（四）形式比较单一,方法不先进
公路行业对专业技术人员培训大多采用面授形式,这种方法不可否认对专业技术人员培训起到了重要作用。但不同层次、不同岗位上的专业技术人员由于工作特点和性质不同,如果都采用面授的培训方法,那么有些培训很难取得好的效果,也不能达到培训的目的。
（五）师资队伍有待加强
公路专业技术人员的培训主要以新知识、新工艺、新技术和科技的发展动态等为主,以培训专业理论和技能为重点。培训对教师的要求很高:一是要求教师要有深厚的专业理论功底,要及时了解和掌握最新的专业发展动向;二是要求教师对我们现有的专业技术状况、存在的问题有比较清楚的了解;三是要求教师在培训中具有把理论和实践紧密结合的能力。
二、公路行业专业技术人员培训的思路
（一）完善培训工作体系，明确培训工作职责
一个完整的培训工作体系应由培训业务发展体系、组织管理体系和运行保障体系三大部分组成。每个部分又有一系列的规章制度组成。例如，组织管理体系包括行政管理制度、项目管理制度、质量跟踪制度、评估考核制度、经费保障制度、奖惩制度等。首先，我们要下功夫尽快完善培训工作体系，使专业技术人员培训的整个过程做到“有法可依”；其次，要明确规章制度贯彻和执行的部门和个人，即抓落实。因为再好的规章制度如果得不到贯彻落实而仅仅停留在纸上，那么就不会起到应有的作用。
（二）建立培训激励机制,调动培训的积极性
建立一套适合公路企业实际情况的培训激励机制。培训激励机制的主要措施应包括以下几点:一是采用学分制的方法鼓励和支持专业技术人员积极参加相关的各类培训,每年的培训学分作为是否继续聘任的重要依据;二是对表现优秀的专业技术人员给予一次性奖励或晋升工资的奖励;三是对确有一技之长的技术专家、技术能手、等优先提供学习培训的机会;四是建立完善的学习培训考核制度,将培训结果与年度的绩效考核和个人的晋级晋职挂钩。
（三）加强培训需求分析,提高培训的“三性”培训
需求分析是开展培训的基础,准确的培训需求分析有助于实现培训的目标。首先要了解岗位信息,明确岗位的工作职责、工作内容、工作流程以及所必须具备的知识与技能等指针,这是分析岗位培训需求的基础;其次要了解公路行业中长期发展规划与目标,并将其细化到各个工作岗位上,明确各个部门、各个岗位的具体要求;再次是建立员工详细的信息系统,信息系统应包括所学专业、接受过的培训、目前的技能、知识结构等内容。将其与岗位的具体要求相比较,找出差距,这样培训需求就十分明了。
培训需求一般来自三个方面: ①工作要求和需求发生变化。②是行业人事的变化,如员工的流动、升迁、新老交替等。③是绩效考核方面的变化。
1、培训部门要每年或每季度下发培训计划、内容、时间、要求等信息。
2、员工可根据自己的实际情况提出希望参加培训的科目、时间等要求。
（四）丰富培训方法手段,努力提高培训质量
采用的培训方法和手段因不同的培训内容和对象而不同,应在充分运用传统的培训方法和手段的基础上,积极探索灵活多样的适合培训内容和对象的现代培训方法和手段。如运用启发式、小组讨论、交互式的方法,使学员通过相互切磋、相互启发,发掘学员丰富的实践经验,实现经验共享和升华;运用选修课、模块教学等形式,把培训课程与学员自我探索、自我思考、自我研究、自我创新有机地结合起来,扩大学员对教学内容的自主选择权,激发学员培训的主动性和求知欲望;根据企业中长期发展规划、发展目标和目前存在的操作与技术等难题,让学员带着问题,以调查、研讨、实习和交流为培训手段,提高学员的创新素质和工作技能。运用的各种培训方式和手段应以把员工的潜在人力资源转化为生产力为目的。我们对专业技术人员的培训也尝试过不少培训方法,如举办“科技论坛”、实施“导师带徒”等,对这些培训方法要进行不断的总结和创新。例如“导师带徒”的培训方法,采用的是“一对一”的方法,一个人的经验总是有限的,如果我们采用五位导师带一位徒弟,这样徒弟能学习五位导师的经验和优点。如果导师能诚心诚意地教,徒弟能认认真真地学,那么,经过这样的“导师带徒”,徒弟就能成为青出于蓝而胜于蓝的综合型人才,真正成为学科或技术的带头人。
（五）强化培训评估工作,切实提高培训效果
对培训效果的评估现在较为流行的是柯卡帕切提出的“四个标准”。一是学员的反映。即学员对整个培训过程的意见和看法,对培训计划是否满意、是否喜欢、是否认为有价值,包括对培训的内容、方式、时间安排及授课教师等的反映;二是知识标准。即学员通过培训所获得的工作原理、技术、技能、态度等情况;三是行为标准。即通过培训后,学员在工作岗位上的行为的变化,主要指工作中的行为表现和工作绩效;四是成果。即培训活动的开展对企业及工作产生了什么影响,也就是培训的投资回报,主要包括劳动生产率是否提高、成品率是否提高、生产与管理成本是否降低、销售额是否上升、利润是否增加、顾客的满意度是否上升等等。这四个标准可以从不同的侧面、不同的层次对培训工作进行检测,可以发现培训工作中存在的不足,为今后进一步搞好培训工作提供指导依据。我们可根据公路行业自身的情况和特点,针对不同的岗位要求和性质把上述标准具体化,力求使评估贴近实际,具有可操作性。
（六）加强师资队伍建设,提高师资整体素质
专业技术人员培训以安全意识、岗位知识、专业技术与技能为主要内容,只有建立起一支专、兼职相结合和企业内外相结合的高素质教师队伍,才能完成各种各样的教学培训任务。公路行业内部的生产、经营、管理和科研等方面的专家和能手是教师队伍的主力军,他们熟悉行业的情况,能够结合实际,对于他们的讲课和辅导,学员容易懂,也用得上。但这些人士常常缺乏授课经验,理论功底也不够扎实。行业要采用聘任的方法,为其多创造学习和深造的机会,包括送到高校学习,多参加教学观摩、教研活动等。对行业外的兼职教师要提出课程要求,创造条件不定期地让其参与或了解行业的一些活动,促使其深入实际,提高理论和实践相结合的水平。对专、兼职教师的教学质量要适时进行评价,并建立教师队伍动态管理机制,推动教师队伍整体素质的不断提高。
三、结语
对公路行业专业技术人员培训中出现的问题，必须要采取有效的措施进行处理，提高公路行业员工的专业素质，从而在保证公路工程施工的质量，进而为公路行业的健康长久的发展提供有力的保障。
参考文献：
[1]唐新涛.公路行业培训模式初探[J]. 交通企业管理,2013,（5）.
[2]张妙婵.公路行业培训的主体内容及模式设计[J]. 南方论刊,2011,(9).
[3]刘碧霞.关于加强公路职工教育培训的思考[J].中国电子商务,2012,(18).
每年年终岁末到来之际，职场上都会掀起一阵写年度工作总结的热潮，相信也有很多朋友为不知道如何写年度工作总结而犯愁。下面就让小编带你去看看电力专业工作总结报告范文5篇，希望能帮助到大家!
电力专业总结报告1我叫______峰，是热电厂动力车间的一名汽轮机主操，____年7月份毕业于郑州电力高等专科学校，于东力热电厂实习四个月，现于煤化工汽轮机岗位工作。我的技术总结分两大步，一方面对动力热电厂的一些有建设性的技术该找进行分析，评论，其目的是借鉴思路，改革创性;另一方面是对煤化工现有的工作环境进行讨论，提出自己的意见，使煤化工的发展更有力，更谐和，更加强大。
一东力的建设性意见。
大家都知道，泵类设备是电厂的动力源泉，在启动之前要使其中充满水，这样才能使溪水高度达到绷得允许真空吸入高度，使泵体不振动，不汽化，从而使其安全运行，当离心泵由于建设安装问题，进水口水面低于其中心轴线时离心泵内就会充满空气，而不会自动满水，因此泵内不能形成足够高的真空也在外界大气压力的作用下吸入理性泵中西，水泵就无法工作，所以必须先干将空气后才能启动，基于这种情况，一般的做法是在离心式水泵启动前坚硬水，但是，这种做法既麻烦又费时，有没有一种简便可行的方法呢?三冻冰州动力热电厂的无技术员着提出了一种整改方法:在水奔的进口门前家一个真空光。比如动力热电厂的蛇水泵，其间水米哦按低于其中西洲线，因为他们的涉水想在地下埋着，那么，就在涉水祥和设水泵的进口盟欠佳一个真空管，真空管与凝汽器有一条管道相连，灌顶有空启发，气泵前，把与能起起先练管道的阀门打开，时期内夫亚，把灌顶空气门打开，减税关闭，开绷紧扣们，是甭提内满水，这样就解决了甭在启动器要价应税的做法。
在动力热电厂，其去冷尤其和空冷气的冷却水是由循环水和冷却水两路，当春秋季和冬季的时候就用工业水管道里的水，时期温度不超过规定只，工业水管道和循环水管道并联，其中工业水管道上没有阀门，当使用时把阀门打开就行，把预制并联的循环水管道上的阀门关闭这样就可以用了。
在冬季的时候，因为是热力管道的关系，现场的老鼠比较多，他们要坏电线，造成比较重大的损失，可以使汽轮机跳闸，dcs反映不灵，所以灭鼠工作也是不可忽视的一部分。
它山之石，可以攻玉，动力热电厂的这些技术改进，或许我们用不上，但是他们为我们提供了一种新的思路:坐视不死班，调处固定思维。这样才能真正做到为我所用。
二 煤化工的技术建议
四台锅炉给水泵的出口们都是手动门，高压木管对外供水们也是手动门，根据煤化工人员的配置情况，汽轮机的两台吉佩一个巡检，如果给水泵幽深门题进行切换的话，时间根本不够用，工厂如战场一分一秒都不能耽误。否则就会给生产带来不可估计的损失。所以，八四台锅炉给水泵的出口们换成电动装置，实现给水泵的远程操作是很有必要的。
除扬弃的高位一流是电动们，很不必要水位+300得高高报警+400的高位一流电动阀门自欺，其实，这很不必要，直接不用电动装置或换成手动阀，一直处于开放状态，+440也是一流作用上完全一样的二用电动门，是一种浪费。还有均压箱的压力自动调节装置设了两个，进口一个，出口一个，其实把调节作用的设为一个出口压力自动调节装置就可以了
主蒸汽管道上的电动隔离门，一个是管道长度太长，战线不好控制，比如我要启动1#锅炉，1#汽轮机，但是暖管的话就要把主蒸汽管道全部暖完，浪费时间，浪费工质，疏水问题也得不到好地解决，如果在主蒸汽管道上装设两个电动隔离门的话，就可以实现2#锅炉，3#锅炉和1#锅炉的独立操作，看似意义不大，其实工作中一台炉对另一台炉的影响是很大的，2#的锅炉对2#汽轮机，但也能通过管道传入1#汽轮机，彼此间水温，气压等也是很难控制的，无论如何，单炉单机的运行，比这种设计要好，方便，简洁，所以，我建议应该在主蒸汽管上加两个电动隔离门。
给水泵是个高压设备，运行时期轴承需要密封水，但是，我们不知道启动泵前有没有密封水和冷却水。所以，建议在给水泵电机的冷却水管道上加一个压力表，这样检查的时候就方便了许多，也有了保障。
给水泵的密封水是由除盐水泵提供的，这很不合理，就如本月除盐水泵跳闸，由于没有密封水，给水泵也不能维持上水，全场停电，锅炉停炉，水位报警，这样就很危险，后来抢修及时，但是一个工厂的安全，稳定的运行和运气不应有太大联系的。
建议把给水泵的高位油箱改成一个电机装置，给水泵事故连锁，因为水泵一停，高位油箱达不到油循环，基本上都是死油，很难起到良好的冷却作用。
汽轮机的电动主气门应该改成个有利于操作的位置，这样可以实现看表盘操作。
对煤化工的建设性意见。
1安全问题：由于我们大多数员工没有工作经验，所以很容易犯一些常识性的错误，使自身的安全，厂里的财产搜到损失，如果可以的话，能不能进行安全演习，由师傅精神示范，而不是空洞的理论教学。
2事故处理：现在，有调试的师傅带我们，所以操作很顺利，事故处理及时，但是人家一走，我们遇见没有见过的情况怎么办?所以建议领导搞一个事故现场处理的演习比赛，既可以活跃气氛，又能提高大家的工作经验。
我的意见具体是以上几点，以后的日子会更努力，用心，遵纪守法，争做煤化工的优秀员工。
电力专业总结报告2本人于____年毕业于____电力大学，所学专业为供用电工程。在____年__月进入电力实业公司参加工作至今。在这五年中，我先后在电力实业公司的线路班、变电班、生技股从事生产一线工作。在各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，下面就从专业技术角度对我这五年来的工作做一次全面总结：
电力企业是一个特殊的行业，它需要职工有良好的自身能力和心理素质，因此我不断学习各种技能，努力学习和掌握电力系统运行方式及其特点，了解全地区的配电网运行情况，同时能根据各类电气设备的需要，掌握相关的电工基础、电工材料、高压工程技术专业知识，能根据现场电气设备运行情况选择最佳运行方式及经济运行方法，根据实际运行经验，正确处理电气系统的设备故障以及系统突发性事故，初步了解班组管理和生产技术管理的基本常识，进一步加强自己的业务水平。
一、学习生产运行专业知识，提高岗位劳动技能
从____年参加工作，领导为了让我尽快转变角色，熟悉工作环境，适应生产要求，我先后被分配至电力实业公司的线路班和变电班从事线路架设、电缆敷设、高压试验、继保及变电检修等工作。工作伊始，我发现学校里学到的专业知识同生产实际有很大的不同和差距。为此我努力学习生产运行专业知识，努力提高自己的岗位劳动技能，在短短的一年内，我主动吸收老师傅们的工作经验，虚心向他们请教工作中的技术问题，并通过自己的努力，迅速掌握了线路和变电运行的生产程序及各种一、二次设备的规范、参数。
二、从事施工设计和技术管理工作
____年年底，我被分配到电力实业公司生技股，主要负责输配电线路的设计和施工。此时，正是农网改造初期，工作量非常大，在时间紧任务重的形势下，我边工作边学习，很快就步入了正规。首先跟随老师傅们勤下现场，并对照自己原有的各项知识使自己的理论知识和实践更好的结合，一方面放弃休息时间利用各种资料进行专业学习，有针对性地强化自己的专业知识储备;另一方面对自己不清楚的问题向老师傅求教，勤思、多做、苦学、牢记。利用较短的时间学会了各种线路的技术要求和参数，弄清楚各个设备的运行原理和铭牌参数，并利用配网调度图分析线路的运行情况，给自己增添了许多工作信心，丰富了自己的实践经验。我参加了____镇17个村的高低压农网改造工程，我主要负责线路的设计、施工图的绘制与修改、线路资料的整理。且丰富了公司的线路资料。我还参加了______—____110kv二回线路改造工程，线路全长24.5公里，且大部分是山区，并且是冬季施工。我主要负责线路的复测、熟悉设计图纸并与施工现场比较、计算线路的各种技术参数。经过7个月的努力终于圆满完成了工作，最后我又把工程验收资料进行整理上报监理和运行维护部门。
其次，将先进科技手段应用到实际工作中去，同时应用autocad绘制了线路走向图、相序图，交跨图。做到及时更新线路图纸资料，并将新旧图纸进行衔接、更新，使图纸资料与现场相符，与设备相符，进一步完善了线路资料，保证了数据真实性，为真正指导生产管理和逐步实现线路的状态维护奠定了基础。提高了工作效率和管理水平。
我还参加了新安规和工作票的培训。今年我又被定为线路的工作票签发人，这使我身上的担子更重了。因为工作票签发人的安全责任很大，他的一点疏忽可能就会造成很严重的后果，他不仅要保证工作的必要性和安全性，还要看工作票上所填安全措施是否完备，更要保证所派工作负责人和工作班成员是否适当和充足。于是我开始勤下小现场，积极熟悉城区的各条街道名称结合配网图，了解了城区范围内的高低压线路的运行情况，认真学习《电力工业技术管理规定》、《电业安全工作规程》和《电业生产事故调查规程》，熟练填写各种工作票和措施票，并进行危险点控制与分析，为工作票的正确签发奠定了坚实的基础。
三、努力学习新知识，用知识武装自己
在完成好本职工作的同时，我还不断学习新知识，努力丰富自己。____年底我参加了二级建造师的考试，并以优异的成绩取得了国家二级建造师的证书。为了更好的完成这项工作，我重新学习了各种规程、标准、施工和验收规范，按时圆满完成各项工作的同时也充实了自己。
总的说来，在这几年来的电力管理工作中，自已利用所学的专业技术知识应用到生产实践中去，并取得了一些成效，具备了一定的技术工作能力，但是仍然存在着许多不足，还有待提高。在今后的工作中，自已要加强学习、克服缺点，力争自己的专业技术水平能够不断提高。更能适应现代化电力建设的需求。
以上就是我从事生产运行工作五年多以来的专业小结。总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。三人行必有我师，我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教，自已的业务水平必定能更上一层楼。活到老，学到老，知识无限的，学习是不可停止的。在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作之中去，更好在电力建设行业中发挥自己的技术专长，为企业创造更高的经济效益为企业、为国家做出更大的贡献。
电力专业总结报告3______年7月1日，本人经______电力学校培训后，来到梨树一次变工作从事检修运行工作。这是领导对本人的信任与培养。我也十分珍惜这个机会，决心在新的岗位上勤勤恳恳，努力工作，充分发挥自己的聪明才干。以下是本人两年来专业技术的总结：
一、立足本岗，做好本职工作。
从到梨树一次变报到之日起，本人就热情地投入到工作岗位中去，积极向各位老师傅们学习业务技术，学习大量检修和运行业务技术书籍及有关规章制度。运行班长陈喜明是位能干、热情、细致的班长。他十分重视对新进班员的业务培养工作，从如何看一次系统图，到具体问题的解决，无一不是亲手教我。为我以后业务技术发展，制定了详细周全、循序渐进地学习计划。
本人在跟班学习的同时，尽已所能，根据单位及班组工作计划、创一流工作计划及工作动态，及时完成上级布置的工作。积极配合班长完成班里工作,严格遵守规章制度，认真执行操作监护制，正确实现电气设备状态的改变，保证我所设备安全、稳定、经济地连续运行。
二.强业务学习，适应岗位需要
“科学技术是第一生产力”，作为生产一线的一名电力工人，深知业务技术的重要性。只有具备扎实过硬的业务技术，才能在企业、部门中立足。社会生产不断发展进步，需要人们掌握更新更好的技术，满足社会生产发展的需要。当代社会，已进入高速发展的信息时代，新技术，新科技不断出现，电力行业也不例外。如本人目前所从事的工作中，所有的电力设备都在更新换代，开关由原来的多油、少油断路器变为现在的sf6断路器;设备在一天天的完善......另外，工作票的办理都在mis中进行的，日常的许多工作都是在电脑上进行的。掌握先进的生产、管理工具是适应现代化企业需要的必备素质。作为一名普通工人，本人坚持立足本岗，刻苦钻研专业技术，努力提高业务技能;积极学习先进科学文化知识，不断进步，做到理论联系实际，以适合日益发展的电力事业需要。
为进一步提高人员的业务素质，去年12月份，局里组织了大规模的专业技术的培训与考试，在这次培训中，我对所从事的工作第一次开始系统的理论学习，通过这次培训使我学到了许多具体问题的解决办法以及检修工作中经常接触的工作，比如：高压开关设备反事故技术措施，高压开关的一些技术数据，cy3、cy5液压机构的检修工艺及质量标准，开关做实验时应满足的各项要求，等等。
这次培训也使我感到一种深深地危机感，进一步、更深入地学习科学文化知识的迫切感时时冲撞着自己。电力技术飞速发展，信息科技日新月异，企业发展和岗位素质要求从业者要有一种十分强烈的自觉学习要求，要不断学习，不断进步才能不被岗位淘汰。翻老黄历，吃老本的日子早已一去不返。“逆水行舟，不进则退”。只争朝夕，发奋学习，才是在激烈的竞争中求得生存的根本之道。本人也计划进行系统的岗位技能学习，以适应企业发展的需要。
三、总结
我参加工作的时间不长，要学习的东西还有很多，包括业务上的，以人生中的。记得莎士比亚曾经说过：“学问是我们随身的财产，我们自己在什么地方，我们的学问跟着我们在一起。”学无止境，只有通过不断地努力学习，才能给我们以无限的智慧;才能给我们带来真正的快乐;才能使我们惯于劳动和追求真理;才能为人民创造真正的精神财富和物质财富，才能创造出没有它就不能获得的东西。知识就是精神食粮，知识就是力量，“有力量的人，有学问的人就是主人，所有其余的人都是客人。”幸福只属于知识丰富的人，高尚的生活是受爱激励并由知识导引的生活，无法想像一个没有知识的人生又会如何?!因为，“一个人只有懂得愈多，她就愈能清楚地在那些知识贫乏的人无法发现诗意的地方发现大地的诗意。”她就愈能享受学习带来的无穷乐趣。让我们做一个爱学习、懂学习、惜学习，以学习为我们生活中必不可少的一个部分的有价值、有追求的新型供电人吧!
电力专业总结报告4本人95年7月毕业于__________，所学专业为电力系统及自动化。后分配至______，96年8月取得助理工程师资格。几年来在身边师傅同事及领导的帮助下做了一些专业技术工作，现做如下介绍：
一、继电保护定值整定工作(10kV及以下)96年9月至97年担负分公司10kV配电线路(含电容器)、10kV用户站继电保护定值整定工作，由于分公司原来没
有整定人员，但自从开展工作以来建立了继电保护整定档案资料，如系统阻抗表、分线路阻抗图、系统站定值单汇总(分线路)用户站定值单汇总(分线路)，并将定值单用微机打印以规范管理，还包括各重新整定定值的计算依据和计算过程，形成较为完善的定值整定计算的管理资料。近两年时间内完成新建贯庄35kV变电站出线定值整定工作和审核工作。未出现误整定现象，且通过对系统短路容量的计算为配电线路开关等设备的选择提供了依据。97年底由于机构设置变化，指导初级技术人员开展定值整定工作并顺利完成工作交接。
二、线损专业管理工作96年至98年9月，作为分公司线损专责人主要开展了以下工作：完成了线损统计计算的微机化工作，应用线损计算统计程序输入表码，自动生成线损报表，并对母线平衡加以分析，主持完成理论线损计算工作，利用理论线损计算程序，准备线损参数图，编制线损拓补网络节点，输入微机，完成35kV、10kV线路理论线损计算工作，为线损分析、降损技术措施的采用提供了理论依据，编制“九五”降损规划，96-98各年度降损实施计划，月度、季度、年度的线损分析，积极采取技术措施降低线损，完成贯庄、大毕庄等35kV站10kV电容器投入工作，完成迂回线路、过负荷、供电半径大、小导线等线路的切改、改造工作，98年关于无功降损节电的论文获市电力企协论文三等奖，荣获市电力公司线损管理工作第二名。参与华北电力集团在天津市电力公司试点，733#线路降损示范工程的改造工作并撰写论文。
三、电网规划的编制工作98年3月至98年11月，作为专业负责人，参与编制《东丽区1998-2000年电网发展规划及2010年远景设想》工作，该规划涉及如下内容：电网规划编制原则、东丽区概况、东丽区经济发展论述、电网现状、电网存在问题、依据经济发展状况负荷预测、35kV及以上电网发展规划、10kV配网规划、投资估算、预期社会经济效益、2010年远景设想等几大部分。为电网的建设与改造提供了依据，较好地指导了电网的建设与改造工作，并将规划利用微机制成演示片加以演示，获得了市电力公司专业部室的好评。
四、电网建设与改造工作96年3月至现在参加了军粮城、驯海路35kV变电站主变增容工作，军粮城、驯海路、小马场更换10kV真空开关工作，参加了贯庄35kV变电站(96年底送电)、东丽湖35kV变电站(98年12月送电)、小马场35kV变电站(99年11月送电)，易地新建工作，新建大毕庄35kV变电站(99年12月送电、2000年4月带负荷)、先锋路35kV变电站(2000年8月送电)。目前作为专业负责开展么六桥110kV变电站全过程建设工作，参加了厂化线等5条35kV线路大修改造工作，主持了农网10kV线路改造工程，在工作中逐步熟悉设备和工作程序，完成工程项目的立项、编制变电站建设及输电线路改造的可行性报告，参与变电站委托设计，参加设计审核工作，参加工程质量验收及资料整理工作，制定工程网络计划图，工程流程图，所有建设改造工程均质量合格，提高了供电能力，满足经济运行的需要，降低线损，提高供电可靠性和电能质量，满足了经济发展对电力的要求，取得了较好的经济和社会效益。
五、专业运行管理参加制定专业管理制度，包括内容是：供电设备检修管理制度;技改、大修工程管理办法;固定资产管理办法实施细则;供电设备缺陷管理制度;运行分析制度;外委工程管理规定;生产例会制度;线路和变电站检修检查制度;技术进步管理及奖励办法;科技进步及合理化建议管理制度;计算机管理办法、计算机系统操作规程。技术监督管理与考核实施细则;主持制定供电营业所配电管理基本制度汇编。参加制定生产管理标准，内容是：电压和无功管理标准;线损管理标准;经济活动分析管理标准;设备全过程管理标准;主持制定专业管理责任制：线路运行专业工作管理网及各级人员责任制;变压器专业工作管理网及各级人员责任制;防污闪工作管理责任制;防雷工作管理责任制;电缆运行专业工作管理网及各级人员责任制;变压器反措实施细则。主持制定工程建设项目法人(经理)负责制实施细则及管理办法;城乡电网改造工程招投标管理办法(试行);城乡电网改造工程质量管理暂行办法等。积极开展季节性工作，安排布置年度的重要节日保电工作、重大政治活动保电安排、防汛渡夏工作，各季节反污工作安排。这些工作的开展，有力地促进了电网安全稳定运行。
电力专业总结报告5本人于____年毕业于华北电力大学，所学专业为供用电工程。在____年8月进入电力实业公司参加工作至今。在这五年中，我先后在电力实业公司的线路班、变电班、生技股从事生产一线工作。在各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，下面就从专业技术角度对我这五年来的工作做一次全面总结：
电力企业是一个特殊的行业，它需要职工有良好的自身能力和心理素质，因此我不断学习各种技能，努力学习和掌握电力系统运行方式及其特点，了解全地区的配电网运行情况，同时能根据各类电气设备的需要，掌握相关的电工基础、电工材料、高压工程技术专业知识，能根据现场电气设备运行情况选择运行方式及经济运行方法，根据实际运行经验，正确处理电气系统的设备故障以及系统突发性事故，初步了解班组管理和生产技术管理的基本常识，进一步加强自己的业务水平。
一、学习生产运行专业知识，提高岗位劳动技能
从____年参加工作，领导为了让我尽快转变角色，熟悉工作环境，适应生产要求，我先后被分配至电力实业公司的线路班和变电班从事线路架设、电缆敷设、高压试验、继保及变电检修等工作。
工作伊始，我发现学校里学到的专业知识同生产实际有很大的不同和差距。为此我努力学习生产运行专业知识，努力提高自己的岗位劳动技能，在短短的一年内，我主动吸收老师傅们的工作经验，虚心向他们请教工作中的技术问题，并通过自己的努力，迅速掌握了线路和变电运行的生产程序及各种一、二次设备的规范、参数。
二、从事施工设计和技术管理工作
____年底，我被分配到电力实业公司生技股，主要负责输配电线路的设计和施工。此时，正是农网改造初期，工作量非常大，在时间紧任务重的形势下，我边工作边学习，很快就步入了正规。
首先跟随老师傅们勤下现场，并对照自己原有的各项知识使自己的理论知识和实践更好的结合，一方面放弃休息时间利用各种资料进行专业学习，有针对性地强化自己的专业知识储备;另一方面对自己不清楚的问题向老师傅求教，勤思、多做、苦学、牢记。利用较短的时间学会了各种线路的技术要求和参数，弄清楚各个设备的运行原理和铭牌参数，并利用配网调度图分析线路的运行情况，给自己增添了许多工作信心，丰富了自己的实践经验。我参加了庞家堡镇17个村的高低压农网改造工程，我主要负责线路的设计、施工图的绘制与修改、线路资料的整理。且丰富了公司的线路资料。我还参加了小吾营—龙关110kv二回线路改造工程，线路全长24.5公里，且大部分是山区，并且是冬季施工。我主要负责线路的复测、熟悉设计图纸并与施工现场比较、计算线路的各种技术参数。经过7个月的努力终于圆满完成了工作，最后我又把工程验收资料进行整理上报监理和运行维护部门。
其次，将先进科技手段应用到实际工作中去，同时应用autocad绘制了线路走向图、相序图，交跨图。做到及时更新线路图纸资料，并将新旧图纸进行衔接、更新，使图纸资料与现场相符，与设备相符，进一步完善了线路资料，保证了数据真实性，为真正指导生产管理和逐步实现线路的状态维护奠定了基础。提高了工作效率和管理水平。
我还参加了新安规和工作票的培训。今年我又被定为线路的工作票签发人，这使我身上的担子更重了。因为工作票签发人的安全责任很大，他的一点疏忽可能就会造成很严重的后果，他不仅要保证工作的必要性和安全性，还要看工作票上所填安全措施是否完备，更要保证所派工作负责人和工作班成员是否适当和充足。于是我开始勤下小现场，积极熟悉城区的各条街道名称结合配网图，了解了城区范围内的高低压线路的运行情况，认真学习《电力工业技术管理规定》、《电业安全工作规程》和《电业生产事故调查规程》，熟练填写各种工作票和措施票，并进行危险点控制与分析，为工作票的正确签发奠定了坚实的基础。
三、努力学习新知识，用知识武装自己
在完成好本职工作的同时，我还不断学习新知识，努力丰富自己。____年底我参加了二级建造师的考试，并以优异的成绩取得了国家二级建造师的证书。为了更好的完成这项工作，我重新学习了各种规程、标准、施工和验收规范，按时圆满完成各项工作的同时也充实了自己。
总的说来，在这几年来的电力管理工作中，自已利用所学的专业技术知识应用到生产实践中去，并取得了一些成效，具备了一定的技术工作能力，但是仍然存在着许多不足，还有待提高。在今后的工作中，自已要加强学习、克服缺点，力争自己的专业技术水平能够不断提高。更能适应现代化电力建设的需求。
本年度，在领导的关心、指导和同事们的帮助、支持下，我严格要求自己，勤奋学习，积极进取，努力提高自己的理论和实践水平，较好的完成了各项工作任务，得到了各方面的好评。现将一年来的学习、工作情况简要总结如下：
思想上，严于律己，自觉加强党性锻炼。一直以来，我始终坚持学习邓小平同志建设中国特色的社会主义理论，学习党的会议精神，通过学习，使我坚定了中国民主政治的信念，使自身的政治经济理论素养得到了进一步的完善。
工作中，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，工作积极主动，勤奋努力，尽职尽责，任劳任怨，作为乡镇综合服务站专业技术人员，我主要学习的是房屋建筑方面知识，为此，一年来我协助党委政府搞好我镇农村基础设施建设、危房调查和在建项目的安全生产工作，指导各村做好项目申报和在建项目质量监督工作，组织开展农村剩余劳动力建筑方面技能培训5次，培训人员130余人次，率队参加浦江对口援建技能培训1次，参加人数37人。今年，在同事的帮助下，在专业技术人员指导下，本人撰写了《*******》并在***杂志上发表。
除开展以上工作外，作为**精准扶贫工作经办人员，我主要负责指导各包村干部完成全乡入户调查和贫困村、贫困户脱贫帮扶计划编制，完善乡村两级精准扶贫内业资料，负责与帮扶单位沟通协调，开展入户走访和政策宣传工作，顺利通过了**检查验收，实现我县贫困县率先脱贫摘帽。通过一年的努力，今年完成**、**村脱贫摘帽，实现**户**人贫困人口脱贫，顺利通过了**检查验收。
在今后的工作中我将继续发扬成绩，弥补不足，用心进取，为我镇建设添砖加瓦，奉献一份力，力创优绩。
专业技术工作总结
我叫xxx，2009年参加工作至今，一直从事工程造价工作，下面就我任职以来的工作做一次全面总结：
一、政治思想学习方面
在政治上，严格要求自己，积极参加各项政治活动，认真学习贯彻马列主义、毛泽东思想，高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和党的“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，时刻保持大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，牢固树立全心全意为人民服务的意志。在工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，讲求效率，始终保持较强的敬业精神和奉献精神，积极为房地产、建筑事业的发展奉献自己应有的力量。
在学习上，自参加工作以来我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，尽管工作条件很艰苦，但对我们年轻人来说，也不失为一次锻炼自我，挑战自我的机遇。理论来源于生活高于生活更应该还原到生活。在这样的一个环境，还有许多值得我们来发现的好东西，值得我们来深究学习的地方。我时刻牢记要在工作中不断地学习，将理论与实际的工作很好的结合在一起。在工作中不断地改变自我，适时地对自己提出不同的要求，在工作中不断总结经验，提升自身工作能力的同时，在工作中不断地学习，也在工作中逐渐的成长。
二、专业技术业务工作方面
本人参加工作以来，积极适应本职工作的需要，努力学习工程造价相关专业知识和岗位技能，不断创新总结，通过自己的努力以及单位领导和同事们的帮助，能够扎实有效地胜任日常业务管理工作，做到兢兢业业，圆满完成领导交办的各项工作任务，从不为自己的私事影响正常工作，积极参加公司组织的各项活动。现就参加工作的情况总结如下：
2009年7月至今在诸城市金盛元房地产开发有限责任公司工作期间，先后从事过技术员、预算员工作。2009年8月至今在诸城市金盛元房地产开发有限公司从事造价管理工作。在此期间，我努力钻研专业技术知识，在造价管理过程中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新定额”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。先后在盛元名苑住宅小区工程、凤凰城住宅小区工程和滨河花园住宅小区工程中担任预算负责人，这三个工程竣工以后均被评为潍坊市优良工程。作为公司的造价管理部门，在公司经理和公司总工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。经过数年的努力，公司已建立了严格的管理体系，并且获得了房地产开发企业的二级资质。五年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之，五年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。
三、存在的问题
专业技术和业务管理的能力和水平有待提高，开拓创新不够。在今后的工作中，我会更加努力学习，运用所学知识努力增强业务能力水平，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名全能的建筑工程专业技术人员。
工程项目部技术岗工作总结
本人自*年*月正式来到**公司已经*年多的时间，在这*年里在领导的指导、同事的帮助下我不断学习，不断成长，下面对这*年多的工作进行初步的总结：
一、思想方面
本人非常热爱本职工作，能够严以律己，遵守工程部的各项制度，保持对工作负责的工作态度,谦逊学习，积极进取，不断提高自己的技术水平，力争把领导分配的每一项任务做到最好。
二、工作方面
1、****年主要工作
在公司领导的悉心指导和同事们的耐心帮助下，参与进行了进场实施勘测定界、路网管网的可研编制、项目规划选址报批、路网管网项目备案、路网管网项目土地总体规划、路网管网项目招标、路网管网初步设计及施工图设计及项目区内实施地质勘查、房地产调研工作等。
2、****年工作情况
在公司领导的悉心指导和同事们的耐心帮助下，主要负责设计工作，年初参与进行了进场实施勘测定界，历时27天，期间跟钻验孔，一年里与设计单位进行图纸文件的对接、配合设计单位修改初步设计及施工图，也参与了项目区内地质勘查工作、配合设计单位与政府部门转送文件、路网管网的维稳工作、路网管网建设项目的环评报批、施工图预算的竞争性谈判、路网管网的施工图审查送审、房地产调研工作及到项目区内迎接检查等。
关键词： 《公路测设技术》 课程建设 课程改革
公路测设技术是交通高职类学生就业岗位必需的技能之一，《公路测设技术》课程是理论与实际相结合的一门课程，是道路桥梁工程技术专业的主干课程之一。目前，我院开设此课程的学生数每年达600名。该课程主要是培养学生公路的几何设计计算、识图与绘图、线形测设能力，2010年起，我们加大了对《公路测设技术》课程改革的建设力度，本文就《公路测设技术》课程地位和作用、教学设计及教学改革成效等方面进行分析总结。
一、本课程在专业培养目标中的地位和作用
公路的几何设计计算、识图与绘图、线形测设能力，是专业核心能力之一。《公路测设技术》是“道路桥梁工程技术专业”的一门专业核心课程，其目标是培养学生识读公路路线设计图纸的能力、参加公路外业勘测设计的能力及根据设计图纸进行公路线形测设的能力。该课程为学生将来的就业提供了一个切入点，并为后续的《路基工程技术》、《路面工程技术》等课程的顺利开展打下了基础。
二、课程教学设计
高职教育是以就业为主的教育，人才培养要突出综合职业能力的形成，满足职业岗位的知识、能力、素质的需要。基于这一原则，我们结合施工现场对公路测设技术的要求，对该课程内容进行了重新整合，主要是学习公路平面、纵断面、横断面及公路放线的相关知识，突出了学习内容的实用性和先进性。本课程理论与实践并重，注重学生职业能力培养和职业素质的提高。课程目标如下：
能力目标包括：（1）进行一般公路平、纵、横设计计算，具有一定的公路路线设计能力；（2）识读和绘制公路路线施工图的能力；（3）具有公路路线线形测设的能力。
知识目标包括：（1）表述公路平面、纵断面、横断面的形成及相互关系；（2）运用公路平面设计原理进行路线设计；（3）表述路线放样的基本原理及方法；（4）运用路线放样的原理进行路线放样；（5）表述公路纵断面设计的原理及方法；（6）运用公路纵断面设计的原理进行公路纵断面设计；（7）表述公路横断面设计的原理及方法；（8）运用公路横断面设计的原理进行公路横断面设计；（9）表述公路选线和定线的原理及方法。
素质目标包括：（1）理论联系实际，形成科学、严谨、规范的工作作风；（2）培养吃苦耐劳的工作精神，实事求是的工作态度；（3）培养与别人团结协作、勇于创新的能力；（4）培养自我学习和持续发展的能力。
具体教学内容设计如下：
三、课程改革的成效
1.重组了教学内容，激发了学生的学习热情。
根据毕业生的工作岗位进行教学设计，先讲解公路平面、纵断面、横断面的相关内容，使学生对公路线形结构形成非常清晰的认识，然后将测量仪器的使用与路线中线放样原理相结合讲解路线中线放样，并进行实地测设，大大提高学生的实际动手能力，使学生一进入单位就能胜任测量放线工作。
重组后的教学内容重点突出，实用性强，不仅使学生觉得学习内容很连贯，很容易理解掌握并融会贯通，而且让传统的教学内容与先进的测量仪器结合起来，为学生将来的工作搭建了一个实用、先进的平台。
正因为重组后的课程实用先进，所以同学们对本课程的学习热情很高，这正是本课程教学改革的一大目标：有效的教学内容能够发展学生的智能和创新精神，促进学生积极思维、遵循学生心理活动的逻辑规律，遵循因材施教原则，使学生具有一定的可持续发展能力。
2.改革了教学方法，促进了教师的发展。
学生应用能力的形成不是教师讲授的结果，而是学生参与课堂教学和项目训练的结果，本课程改变传统的灌输式教学方法，合理采用工程案例分析、模拟工作情境、启发式提问等教学方法。如：在学习“公路平面超高与加宽”之前先创设工作情境，激发学生的学习兴趣，在学习任务进行中，尽量采用一些启发式的提问，使学生参与到教学中，从而强化学习效果，在学习任务结束时，教师要做总结，以一条主线将学习内容串起来，潜移默化地培养学生学习的条理性，同时可以通过这个总结引出下次的学习任务。教师还应经常鼓励同学们自己查找一些课外资料，逐步提高同学们的文献检索能力和自主学习能力。
教学方法的改革对教师提出了更高要求，教师不仅是课程的改革者，更是课程的实施者，只有称职的教师才能有效地贯彻课程改革的意图，达到课程改革的目标。本课程课题组的全体教师经常一起研讨课程教学内容和教学方法，并轮流出去培训，回校后共享培训的内容和先进的理念。这些教研活动有效提高了每位教师的教育教学水平，促进了教学改革的有效实施。
课程改革对教师来说是挑战更是机遇，课程改革需要教师付出艰辛的劳动，但是所收获的成就也是双份的：一是把学生培养成交通行业需要的合格人才；二是自己也成长为本专业的教育人才，不愧于教师这一崇高的称号。
3.情景教学使学生对自己将来的工作形成清晰而客观的认识：学生将来的发展，更多的是取决于他们的工作态度。积极上进，不甘落后，爱岗、敬业的工作态度，团结协作能力及面对艰苦环境的适应能力和心理承受能力，对同学们将来的发展非常有利。现在的学生大多是家中的独生子，从小生活条件比较好，可是毕业后路桥专业的学生的就业环境都非常艰苦，因为没有路的地方才需要修路，没有桥的地方才需要修桥。一部分学生在工作前没有做好充分的心理准备，以致在工作初期不能适应艰苦的工作环境，从而产生消极悲观的情绪，严重影响了其工作状态及自身后续的发展。
本课程教改后强调要经常采用情景再现的教学方法，除了能让同学们更好地理解教学内容之外，更是在润物细无声中慢慢地浸透将来工作环境的艰苦，使同学们做好充分的心理准备，树立正确的工作态度，以利于学生的后续发展。
参考文献：
[1]唐振华.赵晓燕.刘珊珊.试论高职课程改革方式、动力和本质[J].职业技术教育，2012（4）.
[2]东梅.项目教学法在公路测设技术课程的应用[J].科技资讯，2013（20）.
现将《铁路行业评聘高级技师试点办法》发给你们，请在评聘高级技师的试点工作中贯彻执行。
评聘高级技师是一项政策性强而又比较复杂的工作，必须审慎行事，经过试点，逐步推开。现决定铁道部齐齐哈尔车辆工厂、大连机车车辆工厂、沈阳信号工厂和山海关桥梁工厂为评聘高级技师第一批试点单位。请试点企业认真做好准备，结合实际提出本单位设置高级技师的岗位和职数，制定试点方案，报铁道部劳动工资司批准后组织实施。试点中要注意总结经验，及时发现和解决各种问题，确保试点工作的顺利完成。
为加强对评聘高级技师试点工作的领导，铁道部决定成立高级技师评审委员会，李承斌任主任，陈关茂、章根明任副主任，李新发、李洪达、夏珠明、翟宗周、王永正、尹志升为委员。有关总公司也应成立高级技师评审委员会，并将组成人员名单报铁道部劳动工资司核备。
其它企业评聘高级技师工作，待第一批试点结束后另行部署。
附件：铁路行业评聘高级技师试点办法
为进一步完善技师聘任制，鼓励技师在技艺上精益求精，选拔和培养高技艺的人才，以适应铁路现代化建设的需要，根据劳动部《关于高级技师评聘的实施意见》（劳培字〔1990〕14号），结合铁路的实际情况，现对铁路行业实施高级技师评聘试点提出如下办法。
一、实行范围和职务名称
高级技师是在高级技术工人中设置的高级技术职务。评聘高级技师是技师聘任制的组成部分，铁路行业高级技师应在技术密集、工艺复杂的生产岗位按专业设置并确定其职务名称，不是技师的普遍晋职，铁路行业高级技师评聘第一批试点的专业范围及职务名称见附件。
二、任职条件1.具有本专业（工种）较高的专业知识和高超技艺及综合操作技能，并了解和掌握相关专业（工种）的有关知识；
2.在工艺改进、技术革新和解决本专业（工种）高难度技艺方面，在防止和排除事故隐患方面，在学习、应用和推广国内外先进经验方面，成绩显著；
3.热心传授技艺和绝招、具有培养高级技术工人和技师的能力；
4.坚持文明生产，保证生产安全，并在生产岗位上作出了突出贡献。
三、比例限额
高级技师的比例限额，以铁路局、总公司为单位，控制在技师总数的10％以内，各单位可根据生产岗位的技术密集、工艺先进、设备复杂等不同情况，进行平衡调剂使用，切忌平均分配。
四、考核内容与重点
高级技师的考核，应在坚持全面考评的原则下，着重考核；
1.技术革新项目，特别是被聘为技师后的新贡献；
2.在生产实际中解决关键项目、处理疑难技术问题的能力；
3.本专业（工种）以外的相关工种的知识。
凡申报高级技师者，须写出个人技术总结或技术论文，主要内容应包括：掌握的专业（工种）技术知识、解决或处理的技术关键、技术革新或合理化建议所取得的成果等。
五、考评组织
1.铁道部成立高级技师评审委员会，统一领导、部署和协调高级技师的评聘工作，并负责高级技师的审批。委员会由铁道部劳动工资司、教育司和铁路总工会生活保险部的有关人员组成。
评审高级技师的日常工作由铁道部劳动工资司负责。
2.各铁路局、总公司及其所属单位都应成立高级技师评审委员会，负责组织、部署、审议本系统的高级技师评聘工作；根据需要可成立由高级工程师和高级技师为主组成的专业（工种）考核小组，负责具体考评工作。
六、评审程序和审批权限
1.由本人申请或车间推荐，本单位劳动工资部门进行资格审查，教育部门组织培训（培训重点应放在新材料、新工艺、新设备、新技术方面的知识）。
2.填写高级技师评审呈报表，铁路分局、工程处、工厂的高级技师评审委员会审定技术总结或技术论文，并组织答辩和进行初评，签署意见后，推荐到上级主管部门评审。
3.各铁路局、总公司高级技师评审委员会进行考核、评审、签署意见后，报部高级技师评审委员会核准。
4.部高级技师评审委员会分期分批地对高级技师的任职资格进行核准，符合条件者，由部发给高级技师合格证书。
高级技师评审呈报表，由铁道部按劳动部规定的格式统一印制，各系统应将高级技师评审呈报表一式4份报部劳动工资司。
七、津贴待遇
1.高级技师从受聘之当月起，取消技师职务津贴，享受高级技师职务津贴，高级技师职务津贴每月人均50元。具体津贴标准由聘任单位按每月40～60元的幅度内自 行确定，不得压低或提高，也不准挪作它用。
高级技师任职2年以上，在受聘期间退休，其职务津贴列入工资基数计算退休费。
2.高级技师可享受本单位高级专业技术人员相应的福利待遇。
3.高级技师的退休年龄，根据其身体健康状况和生产工作的特殊需要，经主管部门批准后，可适当延长。
八、评聘高级技师其他有关问题均按技师聘任制的有关规定执行
附件：铁路行业高级技师评聘第一批试点的专业范围和职务名称。
专业 名称
（一）机床加工 机床加工高级技师
1.车工
2.铣工
（二）钳工 钳工高级技师
3.机械钳工
4.信号钳工
5.机车钳工
6.内燃钳工
7.工具钳工
（三）焊 接 焊接高级技师
8.电焊工
（四）铆 接 铆接高级技师
9.铆工
（五）铸 造 铸造高级技师
10.铸工
（六）锻 造 锻造高级技师
11.锻工
我心系企业，保守企业秘密，非常热爱技术工作，有高度责任心、事业心，团队意识强。
尊敬的领导、各位同仁：
我叫**，中国共产党党员，工程师，65年7月出生，83年参加工作，大专毕业。结合自己的工作能力和对专业的热爱，来参加工程管理部一级职员（第二志愿为二级职员1）的岗位竞聘。
中专毕业后我曾参加过九炼专用线、合九铁路（站前及站后工程）、黄黄高速公路、秦沈客运专线、武汉轻轨、深圳湾大桥等工程的施工技术工作，先后担任技术员、技术主管、工程部长、项目总工程师、项目副经理，曾在1994年被评为局先进个人。
我从事施工技术工作18年来，参与过多项综合工程施工，积累了较多的施工经验。在桥梁工程的施工方面，曾参加了秦沈客运专线特大桥悬灌连续梁和深圳湾公路大桥的悬拼梁段施工，这两个项目在我公司的建桥史上都是第一次接触的全新施工工艺，本人设计的连续梁悬灌挂篮内外模滑移系统，施工方便工效高，此套系统在龙丽公路连续梁施工中再次得到了利用，且为公司武广高速铁路连续梁的施工提供了成熟的施工工艺。在深圳湾公路大桥的悬拼梁段施工中，本人精心设计了0号块精确定位滑移装置，成为高效的小位移、高精度滑移装置。[找材料到范文搜 --网上服务最好的文秘资料站点]
在秦沈客运专线的房建施工中完成了“亚洲第一、世界第二”“屋顶上跑火车”的综合停车场及综合维修基地37000m2的房建工程，为以后公司在高速铁路的路基施工方面积累了经验。
本人参与或主持过大型综合工程施工组织设计的编制，在深圳湾经理部编制的深圳湾公路大桥施工组织设计一次性通过了业主组织的交通部专家组的评审。
我作风正派，廉洁自律。在项目部工作期间，对民办结算工作做到了“资料全、台帐清”，即使在任项目总工时对民办结算单的审核仍坚持先登帐后签字，有效地杜绝了超设计结算数量。
我工作认真细致，在企划部任副部长期间，参加了注册建造师的直转申报工作，由于资料审核把关严，成功地为公司办理了14位建造师的直转工作；参与了公司一体化管理体系文件的编制，并负责复核工作，此文件一次通过了中质协的审核。在部长外出期间，本人负责企划部的工作，能团结部门同志，并与其它部门保持很好的关系，较好地完成了部长安排的各项任务。
我心系企业，保守企业秘密，非常热爱技术工作，有高度责任心、事业心，团队意识强。如果这次我能被聘上，我将做到如下几点：
一、认真完成部门领导安排的工作，在部门领导外出期间，团结带领大家做好工作，认真履行本岗位职责，努力学习新技术，熟悉和掌握施工及验收规范；
二、收集分管项目部机械设备配制、临时工程设置、墩台、梁模板设计的资料，选出经济合理的设计模板及资源配置，为今后其它类似工程确定合理的机械、材料用量提供依据；
三、负责管理6-8个项目，负责施组的编制、审核、检查、指导，负责编制区域年度创优计规划，建立工程项目节点工期控制台帐，重点关注公司公布的“项目技术重点、难点工程”；
四、参与新中标工程项目施工调查工作，为领导决策提供第一手资料。
五、加强对项目部工程结算工作的检查指导，重点对施组的执行情况、技术交底、技术管理台帐等进行检查，同时帮助项目部进行整改完善。
以上是我的聘任演讲，请各位领导和同仁相信我的能力，投我一票！
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2020年电力专业技术个人工作总结
本人于__年毕业于华北电力大学，所学专业为供用电工程。在__年__月进入电力实业公司参加工作至今。在这五年中，我先后在电力实业公司的线路班、变电班、生技股从事生产一线工作。在各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，下面就从专业技术角度对我这五年来的工作做一次全面总结：
电力企业是一个特殊的行业，它需要职工有良好的自身能力和心理素质，因此我不断学习各种技能，努力学习和掌握电力系统运行方式及其特点，了解全地区的配电网运行情况，同时能根据各类电气设备的需要，掌握相关的电工基础、电工材料、高压工程技术专业知识，能根据现场电气设备运行情况选择最佳运行方式及经济运行方法，根据实际运行经验，正确处理电气系统的设备故障以及系统突发性事故，初步了解班组管理和生产技术管理的基本常识，进一步加强自己的业务水平。
一、学习生产运行专业知识，提___位劳动技能
从__年参加工作，领导为了让我尽快转变角色，熟悉工作环境，适应生产要求，我先后被分配至电力实业公司的线路班和变电班从事线路架设、电缆敷设、高压试验、继保及变电检修等工作。
工作伊始，我发现学校里学到的专业知识同生产实际有很大的不同和差距。为此我努力学习生产运行专业知识，努力提高自己的岗位劳动技能，在短短的一年内，我主动吸收老师傅们的工作经验，虚心向他们请教工作中的技术问题，并通过自己的努力，迅速掌握了线路和变电运行的生产程序及各种一、二次设备的规范、参数。
二、从事施工设计和技术管理工作
__年底，我被分配到电力实业公司生技股，主要负责输配电线路的设计和施工。此时，正是农网改造初期，工作量非常大，在时间紧任务重的形势下，我边工作边学习，很快就步入了正规。
首先跟随老师傅们勤下现场，并对照自己原有的各项知识使自己的理论知识和实践更好的结合，一方面放弃休息时间利用各种资料进行专业学习，有针对性地强化自己的专业知识储备；另一方面对自己不清楚的问题向老师傅求教，勤思、多做、苦学、牢记。利用较短的时间学会了各种线路的技术要求和参数，弄清楚各个设备的运行原理和铭牌参数，并利用配网调度图分析线路的运行情况，给自己增添了许多工作信心，丰富了自己的实践经验。我参加了庞家堡镇___个村的高低压农网改造工程，我主要负责线路的设计、施工图的绘制与修改、线路资料的整理。且丰富了公司的线路资料。我还参加了小吾营—龙关110kv二回线路改造工程，线路全长___公里，且大部分是山区，并且是冬季施工。我主要负责线路的复测、熟悉设计图纸并与施工现场比较、计算线路的各种技术参数。经过___个月的努力终于圆满完成了工作，最后我又把工程验收资料进行整理上报监理和运行维护部门。
其次，将先进科技手段应用到实际工作中去，同时应用autocad绘制了线路走向图、相序图，交跨图。做到及时更新线路图纸资料，并将新旧图纸进行衔接、更新，使图纸资料与现场相符，与设备相符，进一步完善了线路资料，保证了数据真实性，为真正指导生产管理和逐步实现线路的状态维护奠定了基础。提高了工作效率和管理水平。
我还参加了新安规和工作票的培训。今年我又被定为线路的工作票签发人，这使我身上的担子更重了。因为工作票签发人的安全责任很大，他的一点疏忽可能就会造成很严重的后果，他不仅要保证工作的必要性和安全性，还要看工作票上所填安全措施是否完备，更要保证所派工作负责人和工作班成员是否适当和充足。于是我开始勤下小现场，积极熟悉城区的各条街道名称结合配网图，了解了城区范围内的高低压线路的运行情况，认真学习《电力工业技术管理规定》、《电业安全工作规程》和《电业生产事故调查规程》，熟练填写各种工作票和措施票，并进行危险点控制与分析，为工作票的正确签发奠定了坚实的基础。
