时间：2023-06-27 17:59:28
关键词：给水工程管线设计施工管理
中图分类号：TV文献标识码： A
Municipal water supply engineering design and construction of scientific management
ZHANGJingHANYi-chen
(CNPC Northeast Refining & Chemical Engineering Co. Ltd. Jilin Design Institute, Jilin132002，China)
Abstract: Municipal water supply engineering is an important part of urban construction, its design and the construction of science or not directly related to industry, agriculture, business and every aspect of the citizens’ life, so it should be taken extra attention. In this paper, I will talk about two aspects of my opinions: the design and construction management of the engineering, for communication, so as to continuously explore and improve the municipal water supply engineering.
Key words: Water supply engineering；Pipeline design； Construction management
中图分类号:TU99 文献标识码:A
0前言
城市的进步离不开科学合理的城市供水系统，而市政给水工程规划设计则是良好供水系统的重要关节点。近几年，城市居民数量激增，生活水平提升，工业结构优化调整，经济发展迅猛，用水需求量急剧增加，这对城市给水系统的调配能力来说是一个巨大的挑战,需要我们必须认真地思考与研究。
1科学设计市政给水工程
1.1管线设计
设置工程名、管线平面设计、标高设计、平面标注、纵断面图和节点详图设计是市政管线给水设计的几个重要步骤。
1.1.1管线平面设计
管线平面设计需要熟练掌握该工程的设计软件，根据软件提供的各种指示命令，首先完成管线的平面布置设计，定义道路桩号，准确定位阀门井和消火栓井，选择相应的管代号和管材，根据提示命令进一步完成水管线的布置。其次，在准备核定管线节点位置后，根据设计要求准备布置阀门井，室外消火栓等。第三，选择规格一致的管道，定义管径规格。第四，在软件中对管线的位置进行整理与修改。最后，对管线中的各个阀门井和节点进行统一或逐个编号。
1.1.2管线标高设计
管线标高设计需要从地面标高和管线标高两方面入手，设计软件中对两种标高的确定方式有多种。其中地面标高多采用路标高计算，这种方式比较严格，即根据道路中心地面标高及其到管线处的高差或横坡等参数定义节点。管线标高一般采用管中心埋深定标高的方式，然后采用控制点定标高的方式，根据管道长度计算出管道各端点的标高。
1.2工程造价控制
1.2.1项目决策阶段的控制要点
给水项目的前期投资估算和工程造价管理是否准确直接关系到后期施工的实际建设。市政给水工程因涉及范围广、社会影响大、区域环境不同、施工条件差异大、资金数字庞大等因素要求决策方务必要对项目的合理性进行深入研究，制定一项科学严谨的可行性方案，为决策层提供一个准确判断。
1.2.2工程设计阶段的控制要点
造价核算人员应积极与项目设计人员保持联系，互相配合，让设计人员积极参与到造价管理当中。同时，项目组需要设计人员树立现代经济核算理念，不仅要做到积极参与造价管理，而且还要对施工各个阶段进行监督，一旦发现实际施工与设计图纸存在差异，应该及时沟通，确定需要更改后，再次与造价管理人员核实，重新计算该部分的成本费用，要对增减情况做出详细准确记录。
1.2.3控制好招投标环节
给水工程工期庞大，环境复杂，突发性状况较多，这些不可预见性的因素对投标单位要求非常严格，更需要招标方秉着认真负责公平公正的态度做好招标工作。首先，认真核实投标单位的资质，坚决杜绝转包或分包现象发生。其次，认真考察投标单位的综合实力，如人力资源、施工设备、技术水平、资金状况、社会信誉等硬性条件。最后，招标方要兼顾招投双方的利益，同时双方根据各自情况科学合理进行工程报价，做到公开透明公正，这也有利于达到用最小的成本获得最大利益的目标。
1.2.4工程实施阶段的控制
工程实施阶段是实现项目价值的最主要阶段，许多书面上的东西要变成实体而运作，这个阶段工期长，过程繁缛，要落实到每一步，每一细节，所以对这个阶段造价控制有着不可替代的意义。
1.2.5竣工结算阶段的控制
工程接近尾声后，根据建设单位提交最后的造价清单，包括施工期间出现的一些材料替换、设计调整以及合同条款中包含的各项费用和出现违约费用等，要认真核实审查，并委托具有相应资质的单位审计工程最后的总金额，防止重复计算或高估冒算。
2市政给水工程合理施工与管理
2.1施工的准备工作
从组织人员方面讲，落实法人负责制，工程建设、工程监理人员落实到位。从施工环境方面讲，在施工前一定做好线路现场排查工作，熟悉了解施工场地周边的自然环境及社会环境，对地上地下的障碍物要有所统计标注，避免施工时发生事故。从施工过程方面讲，首先，根据掌握的施工场地资料制定合理的施工方案；其次，设计图纸一定要做到最后会审，进行图纸技术交底；第三，施工要严格遵守工期及程序。第四，做好原材料的筛选工作。第五，生产部门也要做好信用计划，经由总部审核通过后，物资部门再做统一发放。最后，动工前一定要根据提供的测量控制点及精度要求，对所提供数据和资料的准确性再次进行深入核查。
2.2施工中质量监督与技术保障
2.2.1做好施工质量监督工作
完善组织质量保证体系，明确责任制，必须做到专人专管，责任落实到个人，对每一道工序做到严格把关。各个工种的工作人员必须做到持证上岗，做好施工记录和技术交底，真正做到“三检”联合的检验评定工作，即自检、专检、联检。
另外，项目经理要组织人员做好现场施工安全检查工作，增强工作人员的安全意识，组织工人定期学习《安全技术操作规程》，定期做好排查工作，一经发现安全隐患，应及时上报处理。
2.2.2做好技术保证工作
技术力量的强弱除了需要优秀的各工种技术人员，同时也需要先进的施工设备。施工经验丰富、责任心强的技术人员如果能够联合管理人员，做好设计文件和图纸的核对和测量等重要工作，将会成为技术工作的坚实后盾。同时，各部门应协调配合，有效合理地组织施工，做好施工保证工作，落实施工内部监理制度，保证工程质量，如期完成施工。
3结语
综上所述，作为城市的重要基础设施的给水工程 ,成为居民生活、工、农、商发展最直接的制约因素。如何建设出高质量的城市给水工程，科学的设计方案，合理的造价成本，完善的管理措施，先进的技术保障等是其重要环节，因此，我们要严格遵守，保证质量，打造出一流的给水工程。
参考文献：
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[2]雷立婷.浅谈市政工程造价控制[J].科学之友，2010（21）.
[3]李志强.市政给排水工程施工管理的探析[J].水务世界 ,2009(6).
作者简介：
关键词：公路工程管理；规范化；科学化
近几年，国家交通施工领域遇到了前所未有的关键前进机会，城市化历程突飞猛进，东北老工业地区及西部大开发变革推进策略的推行，投资制度的革新等，均给交通施工领域的进步供应了开阔的范围。在交通施工企业全面迎来广阔建筑市场机遇的同时，当下环节，施工单位往往出现如此的尴尬：比如交通施工领域竞争渐趋白炽化，中标价格渐趋走低，这一领域早已处在微利时期；并且有的施工单位依旧借助以前粗放型的监管形式，即使能够中标，最终的收益也是很少，有的甚至亏损。因此，在公路施工过程中，关于工程管理的工作尤为重要，规范化科学化的管理方式已经成为当前的主要趋势。
1公路工程管理规范化与科学化的重要意义
当今公路工程管理体系的发端理应在十九世纪英国工业革命实现之后，在二十世纪之初渐趋兴起的进行各类运营的整体性公司及科学监管思想，给公路工程管理体系逐步进步供应了优良的基础。在1911年的时候，素有“科学监管之父”的美国学者泰罗出版了《科学监管原理》这本书，拿有效下发明确项目量当做准则来付出工人的劳动所得，且依据这当做前提，研究了很多公路工程管理方法。同一年，美国会计师卡特•哈里逊首次构设出完整的规范化管理体制。随着数理统计学、高等数学、运筹学里面很多有效的数量措施渐趋被普遍引入当今本钱监管里面，且伴随把电脑当做主体的信息解决科技的快速推进，也大致符合了大家对本钱资料加以迅速解决的要求。二十世纪九十年代之后，战略监管思想渐趋运用至公路工程管理里面，渐趋变成战略本钱思想，GarethR.Jones及CharlesW.l.Hill第三版《战略与管理》、MichaelA.Hitt等编著的第四版《战略监管—竞争与全球化》均对战略衡量及把控加以阐述，公司借助构设合理的战略监管衡量及把控体系，第一时间回馈、研究、衡量、快速回应，且另外展开人员鼓励的接连动态的历程，意图为提升公司的竞争态势。伴随着社会的进步，科学的发展，公路工程管理的实施，更加需要规范化、科学化的方式来执行，才能更好的适应当代社会的需求，提升管理效率。
2实现公路工程管理的规范化与科学化的措施
依照施工当场的现实状况，有效计划施工场地的安排，为缩减额外开支、减少支出营造机会；依照本身的科技优势，有效彰显监管者的高涨热情，尽量拓展本钱把控的领域。在安全及质量方面。管理人员要认真根据项目科技要求及安全运作章程做事，缩减抑或防止质量问题的出现，将各类损失缩减至最低状况。同时，机械监管也非常重要，要依照项目的要求，有效、恰当地挑选机械，合理彰显机械的作用；要有效地处理施工位置，从而提升机械当场的运用率，缩减机械费本钱；按时对机械进行保养，确保其有效运转，为进度快速推进打下基础。针对一定要外租的机械设施，必须充分进行市场调研。材料管理在公路工程管理中具有重要作用，购买材料要根据“质量优、价钱低、输送短”的要求，所运材料必须精准计量，搞好验收工作，尽可能地缩减购买历程里的监管耗费。依照施工当场的进度要求，有效实施材料的运用规划，防止待料停工情况出现；领用材料要从严把控，按时进行盘点，时刻把握现实耗费及项目进度的比对信息；针对周转材料要第一时间收回、处理，运用结束第一时间清场，如此有助于周转运用及缩减租赁花销。规范化的管理还要在行政监管处着手。管理过程中要缩减监管部门，防止出现吃闲饭的，缩减不需要的工资性开支；把控项目费等各类非生产性支出的数目。用于行政办公的相关资产，必须登记运用，预防流失抑或毁坏。最后还要科学化的对财务方面进行管理，财务单位是公路工程管理中的关键组织部门，重点是借助审核各类花费的开支，调节处理款项，构建各类协作录入，联系经理部对诸单位本钱实施状况加以审核及督查，对项目加以全面的本钱研究，且第一时间回馈至决策机构，从而便于运用合理举措处理工程成本的误差。规范化和科学化管理中，要实现对施工场地监管加以优化，强化施工场地安全监管。针对公路工程施工单位而言，场地监管属于他进行生产运营行为的根基。与之同步，它也属于单位全面监管行为里最关键的组合内容。自某一角度来考虑，场地监管优化状况，显示了单位的监管能力，也属于施工单位生产运营构建的整体体现。所以施工单位理应在内严抓场地，在外紧盯市场，借助市场推动场地，依托场地确保市场，且在这一前提下，逐步优化场地监管。优化场地监管一定要根据经济利益要求、恰当有效要求及准则化合理化要求。唯有如此，才可以自本质上提升施工场地的生产质量及工作实效，从而获得监管效益，进一步构建起某一合理而正规的场地作业环境，最后实现科学化的公路工程管理。而强化施工场地安全监管，即工程部确立安全带来效益的思想，有效避免并防止或许出现的不安全因素，则是对安全情况频发地段进行监控，缩减或防止出现安全问题；要从严实施奖罚措施，让所有职员时刻具有安全思想，自根源上除掉不安全的相关因素。
3结束语
公路工程管理的规范化与科学化，是当前学者研究的重要问题之一。需要从财务、安全、施工、材料等多个方面展开针对性的管理，结合施工环境与经济条件，在保障施工安全的同时控制成本，增强员工的安全意识，注意强化施工历程里的合同监管，搞好合同监管的守及攻，构建科技档案，对合同实施现状加以动态研究，依照研究情况运用合理科学的举措。
参考文献：
关键词：工程项目管理 科学化
为了发展工程项目管理适应国际国内建筑市场更加激烈的竞争环境，把我国的建筑市场培育发展得更加完善，使市场机制能够有效发挥它应有的作用，工程项目管理必须科学化。
一、工程项目管理科学化的方向应注意以下六个方面
1、工程项目管理规范化
规范化的目的是在总结成功经验的基础上做到统一方向，促进发展，规范化以后，可以形成合力，实施科学管理，强化管理绩效．从2000年2月1日起开始实施的新的《工程网络计划技术规程》也是服务于工程项目管理的。《建筑法》、《建设工程质量管理条例》及《建设工程施工合同〔示范文本）》等，都是工程项目管理规范性的文件。我们开展工程项目管理，必须严格按法规、规程、规范和标准办事。
2、在思想上要有创断观念
创新观念就是敢于创造、敢于改革、敢于做外国人没有做到的事。我国对“施工项目管理”的研究和发展是超过外国人的，我国制定的《工程网络计划技术规程》是外国没有的，只有具备创新观念，才能把我国的工程项目管理发展为国际领先水平，而不是总跟在发达国家的后面跑。
3、坚持使用科学的工程项目管理方法最主要的方法应该是“目标管理方法即"MBO”方法。
它的精髓是“以目标指导行动：即工程项目管理以实现目标：为宗旨而开展科学化、程序化、制度化、责任明确化的活动。目标管理方法要求进行“目标控制，即控制投资《成本）、进度、质量安全四大目标。控制投资（成本）目标的最有效的方法就是核算方法．各建设行为主体都应有自己的投资控制目标．建设项目总投资控制总目标由项目法人以已被批准的可节性研究报告
投资估算为最高限额进行控制。控制进度目标的最有效方法是“工程网络计划”方法。控制质量目标的最有效方法就是“全面质盘管理（(TQC）方法“它的本质是“三全”一多帐，即“全员、全企业和全过程的管理”、“管理方法多样化：ISO质量体系标准是全面质管理的基础工作之一，不是控制方法，控制安全目标的最有效方法就是落实安全生产贵任制，明确管理人员的安全职责，安全生产管理费用专款专用，监理在建设工程中安全的监督管理．投资（成本），质量进度和安全四大目标的关系是矛盾的，也是统一的每个工程项目的四大目标之间都有最佳结合点，不可能四者都优，更不能偏废某个目标而片面强调另一个目标，应做到综合优化，以满意为原则．
4、工程项目管理手段必须实现计算机化或信息化
这是因为，现代化的工程项目管理是一个大的系统，各系统之间具有强关联性，管理业务又十分复杂，有大量的数据计算，有各种复杂关系的处理，需要便用和存储大量信息，没有先进的信息处理手段是难以实现科学、高效管理的。工程项目管理使用TQc方法、网络计划方法和核算方法，要运用计算机就要进行两项建设：一是计算机硬件和软件的建设（以软件建设为重），二是人的文化索质建设。两者缺一不可，必须集中力量，大力开发工程项目管理系统软件作到资源共享、操作简便速度快，可优化、效果好．现在两项建设的差距都很大，远不能适应知识经济时代工程项目管理科学化的要求。真正用好网络计划，必须实现网络计划应用的全过程计算机化，且有待于企业整休管理素质的知识化，工程项目管理是高科技应用的广泛领城。
5、施工企业项目管理要抓两个重点
项目经理责任制和项目成本核算制。项目经理责任制的核心是摆正项目经理与企业的关系，项目经理是企业法定代表人派到项目中的代表人，两者是上下级关系，不能是合同关系，也不宜搞承包：项目经理应是一次性的，不搞永久性的。项目经理部是企业派出的管理班子，把项目经理部作为成本管理的中心而不要搞成营利中心。
6、工程项目管理科学化
必须与建筑市场运行的正常化相结合建筑市场运行的正常化为工程项目管理提供外部环境，其所涉及的因素是多方面的，但最重要的还是做到法制完善、管理得力，工程项目管理的主体是建设单位和施工单位的行为不正常，我们期望项目管理科学化为运转正常的建筑市场环境作保证，大力培育、发展和完善我国的建筑市场，把工
程项目管理和建筑市场结合起来，把工程建设推向知识经济新时代。应当做好以下工作：审查施工单位施工进度计划，确认可行性并满足项目控制性进度计划要求搞好土建与安装的配合．征编制进度计划时要请安装人员一起参加；根据进度计划配置人数，机械设备和周转材料．使投入的人力、设备、周转材料确保工程进度，为了使工程按合同要求进行，建设单位一定要严格执行合同。按合同要求及时支付工程进度款，以确保工程进度，提高劳动效率，提高上效可以在不增加成本前提下，加快工程进度；开好进度协调会议，及时协调各方关系，使工程施工顺利进行。
二、工程造价控制
工程造价控制就是在项目成本的形成过程中，对生产经营所消耗的人力资源、物质资源和费用开支进行指导，监督、调节和限制，把各项生产费用控制在计划成本范围之内、具体从以下几个方面加以管理企业内部要制定劳动定额．根据工程量套用公司内部劳动定额，计算出人工总量。控制好人工总量，就能控制人工费用，从而达到控制工程成本。为把人工费用严格控制在计划范围内，定额外负担成本计划，使用计划并严格执行，劳资部门负责审批人工费结算单。
1、材料费控制管理
应控制材料用量，加强材料管理。严格用料制度，对施工现场耗用较大的辅材实行包工。为把材料费的使用严格控制在计划范围内，材料员负责编制工程用料和施工用料计划并严格执行，成本人员负责库存材料的收，发、存的细则核算。
2、机械使用费控制管理
机械设备员负责编制机械使用计划并严格执行，对一些机械设备和周转材料实行租赁制，可以提高机械设备和局转材料的利用率，既加快施工工期，又减少费用。
3、其它直接费控制管理
施工员负责结合降低成本计划编制其它直接费用使用计划并监督执行。制定先进的、经济合理的施工方案。施工过程中努力寻找各种降低成本，提高上效的新工艺、新技术、新材料。严把质量关，减少返工浪费，减少因场地狭小等特殊情况而发生的材料二次搬运费。
4、间接费用控制管理
控制间接费．主要是精简管理机构，减少管理层次、节约施工管理费。成本人员根据项目计划成本分析资料和降低成本计划编制间接费便用计划建立严格的财务管理制度，各项支出均按财务规定支出，严格坚持目“付款凭证”制度。
关键词: 工程施工;科学;施工计划管理;研究
计划管理是通过计划来组织和协调企业生产、经营活动的一项管理制度,公路施工企业的工程计划管理是企业平衡劳动、调配材料、调度设备、筹备资金等计划管理的基础。搞好施工企业的计划管理有利于领导部门合理布置人力、物力、财力,指导施工生产活动的顺利进行,有利于广大职工明确目标,更好地发挥主动精神,有利于施工企业降低工程成本、提高经济效益。搞好工程计划管理也是企业本身不断提高企业经营素质和竞争能力满足建设方提
出的工期、质量、费用等要求。
近年来工程计划管理面临着很大挑战,有些项目因得不到当地政府的支持,征地、拆迁工作等不能按计划完成,致使个别标段施工进度严重滞后,建设方的中、长期计划得不到落实,施工企业也是面临进退两难的尴尬处境,由此产生了很多问题,不仅相关方蒙受很大经济损失,而且也造成了不良的社会影响。由此就公路施工企业而言搞好工程计划管理及时调整计划战略,既能最大限度的满足建设方的进度要求,又免受不必要的经济损失就显得尤为重要。计划管理有其多变性特点,当施工单位按承包合同组织进场施工后,由于征地、拆迁的影响、施工条件的变化、设计的修改、工程变更以及业主、监理对工程工期的要求等不可预见因素较多,这就造成施工企业的施工计划的多变性。因此,编制施工计划除了要积极可靠和留有余地外,还要迅速收集和分析变化的信息,及时调整计划,以便适应随时变化的新情况。计划管理在执行中调整的必要性:无论采用什么方法编制的计划,施工计划都只是一种设想文件,当工程施工计划交付实施之后,通常都会在不同程度上受到计划实施条件的限制和影响。一个比较好的计划,因为考虑施工条件和各种变化因素的影响比较切合实际与周到,执行起来与实际出入
较少。但再好的施工计划方案,由于在施工过程中资源的供应、工艺方法和气候等因素不可避免地会随机变化,必然造成实际进度与计划进度发生偏差,如果这种偏差得不到及时的纠正,进度总计划目标的实现必然会受到影响。因此,要发挥计划在工程施工过程中的指导和控制作用,及时、有效地调整施工计划是必须的。也就是计划的合理性和均衡性是相对的、有条件的,计划的滞后性和局限性是绝对的,只有对计划进行及时的调整,才能使计划适应客观条件的变化。计划控制的原则:施工计划管理分为质量、工期、成本和安全四大目标体系,四者之间相互依存,互为前提,辩证统一。而其中工期目标在保证其他目标前提下,往往显得更为重要和紧迫。
因此,对施工进度的控制决定着管理目标的成败。工程施工计划的调整:在工程施工进度检查过程中,一旦发现实际进度与计划进度不符,即出现进度偏差时,计划人员必须认真寻找产生偏差的原因,分析进度偏差对后续工作产生的影响,并采取必要的进度调整措施,以确保总体计划的实现。具体调整过程为以下几方面。
(1)分析产生进度偏差的原因。计划人员通常根据所收集的实际数据与计划数据进行比较来发现进度偏差,了解实际进度比计划进度提前还是落后,深入现场,进行调查,以查明原因。对于出现重大偏差的项目,计划人员必须汇报给主观领导,有企业的主观领导与业主沟通,作出重大计划的调整方案;同时对该项目的人员、材料、设备、资金等作出相应的调整,以减少不必要的损失。
(2)分析偏差对后续工作的影响。当实际进度与计划进度产生偏差时,在作必要的调整之前,需要分析由此产生的影响,例如对那些后续工作产生影响、对总工期有何影响以及影响的大小。
(3)确定影响后续工作和总工期的限制条件。在分析了对后续工作的影响之后,需要采取一定的调整措施,此时应首先确定进度可调整的范围,以及总工期允许调整的范围。
(4)采取计划调整措施。相关方为保证调整后计划的有效实施,必须采取相应的经济措施、组织措施、技术措施、合同措施等,以保证最终任务目标的实现。施工企业的计划管理的关键应搞好里程碑事件的管理。发生里程碑事件的原因除一些自然灾害影响施工计划落实以外,一般为征地、拆迁及变更问题的影响。合同规定该问题一般由业主负责解决,但由于一些沿线的乡镇、村委会、通讯、电力部门等对赔偿问题与业主意见不一致,造成问题复杂化,致使
这些问题迟迟不解决。作为施工企业应积极配合有关部门,而不能一味的等靠,甚至不与业主沟通随意撤出。如此不仅影响本单位形象,也给解决问题增加难度。
二、施工计划的重要性
在过去的工程建设中，有时会出现施工时间超过期限，耗费资金超过预算，造成企业亏损，所建工程的社会效益和经济效益低下。究其原因，从企业的内部管理来说，人们经过长期的工程实践认识到，只在企业进行生产经营活动之初，就针对企业的发展经营目标，认真制订完成工程项目的实施计划，并在施工过程中，以此计划来指导、检查和调节具体的施工活动，才能有利于企业的发展和提高经济效益。为了充分发挥施工计划的作用，每一具体计划都应认真制订、实施和调整。工程性质规模、工期要求。了解施工条件和劳动力、机械设备、材料等资源情况。
（二）均衡、科学地安排计划
综合平衡是计划管理的核心，也是计划工作的基本方法。要统筹兼顾全面考虑，搞好施工任务与劳动力、机械设备、材料供应之间的平衡，科学合理地安排人力、物力。
（三）积极可行，留有余地
所谓积极，就是既要尊重规律，又要在客观条件允许的情况下充分发挥主观能动性，挖掘潜力，运用各种技术组织措施，使计划指标具有先进性。所谓可行，就是要从实际出发，充分考虑计划的可行性，使计划留有充分余地，防止指标过高而挫伤执行者的积极性。
（四）计划指标要明确具体
做到长计划、短安排，年度计划要保证合同工期的要求；季度计划要保证年度计划的完成；月份计划要保证季度计划的完成；避免各类计划之间的脱节。
（五）突出重点
一般工程应受重点工程的制约；附属工程应受主体工程的制约；单位工程计划应受项目总进度计划的制约。
（六）计划的内容及要求
项目经理部计划人员应依据合同、施工组织设计和甲方的有关要求，以及施工的客观条件，负责编制所辖工程项目的月份施工计划和季度、年度建议施工计划，内容要准确、完整，分清投资和建安数量，如有变更的项目，合同数量有变化的要及时做好调整。应根据所施工的工程项目按章、节进行编制施工计划，章、节内容包括主要施工项目的数量、产值（土石方、桥、隧、涵要进行折合），最后以书面的形式对所施工的项目进行形象说明，特别应提出本期计划中按合同工期即将完工的项目。概况总结上期计划的执行情况，对未完成的项目要分析出原因，以便领导及时采取措施，并附质量、安全保证措施和技术措施。
关键词：建筑施工员；组织协调；
建筑工程具有建设周期长和范围广等特点，建设工程质量的好坏，工期的长短都与施工过程中的各方面协调配合有密切的关系。但各专业工程施工中的交叉配合与协调工作，经常处理得不尽人意。到了工程施工的后期，有的还会影响到建筑物的使用功能，严重的甚至还会带来质量问题和安全隐患。可见，工程施工中各专业的协调管理工作不仅很重要，同时也很必要。
1 建筑工程施工中加强组织协调的重要性
对于工程建筑中工作来说其是保障工程质量的重要措施，而工作的组织协调则是为了更好的实现这一目标通过协调工作合理优化整个单位资源使得部门能够与建筑工程实际情况有效调和、沟通并切实实现保障工程质量这一目标最终使得工程在信任、理解的基础上高效运行，而在具体的组织协调工作时其相对来说也具有一定的困难，要考虑很多的因素，因此就要通过一些具体的措施来提高施工中的组织协调水平，以切实保证工程施工质量。
所谓施工中的组织协调工作就是为了实现工程目标施工人员要进行各单位之间以及各人员之间的联结、联合、调和以及沟通工作在实现工程目标的过程中步调一致、相互信任、相互理解的工作。对建筑工程进行施工的过程中要确保工程各个参与方都积极做好本职工作顺利实现工程目标。组织协调工作是最困难也是最关键的环节是保证施工工作有效开展的前提，只有充分做好组织协调工作才可以保证工程项目实现最终目标。
2 组织协调工作的内容
（1）施工企业机构的组织关系以及内部人际协调的主要内容都包括：人员的录用以及安排况置上性格以及能力的互补；确立岗位责权人员的管理职能不可以遗漏以及重复对施工人员实现激励与评价机制。组织协调工作的核心是应该具备良好的敬业精神以及职业道德具有较高的组织协调能力和专业技术水平，以身作则，为施工人员树立榜样。同时还要协调好施工人员的关系以及责权强化施工机构的严密性。进行人员安排的时候要保证人尽其才、扬长避短、合理匹配、发挥施工人员的工作积极性。要明确工作职责保证人人有专责、事事有人管岗位设置不遗漏不重复。施工机构还要制定有效的、有针对性的、具体的管理制度，杜绝工作的混乱以及无序，避免指令冲突，确保施工规范化。
（2）外部协调主要是指建筑工程以外关系的组织协调，按照合同关系主要分为合同因素的组织协调以及非合同因素的组织协调两种。
①所谓合同因素的协调主要是协调承建单位与业之间的关系。因为在工程的建设中业主与承建单位一定会产生矛盾，施工人员作为第三方，要做好协调矛盾的工作。
②非合同因素的协调涉及广，主要涉及社会团体、新闻媒体、服务单位等机构协调工作也更复杂。虽然这些机构与承建单位不存在合同关系，但是在工程的某些方面同样起到支持、监督以及控制的作用。
3 建筑工程施工员的组织协调与科学管理
3.1与当地居民关系的协调
尊重当地的民风民情，入乡随俗，要求职工与当地群众搞好关系，增进团结。施工期间，热情关心当地人民群众的切身利益，加深与当地人民群众的了解和感情，遇事尽量为百姓作想，一旦与当地群众发生冲突，首先着眼于企业内部找原因，对群众中存在的问题采取说服教育的方法，对企业内部存在的问题要从快处理，决不姑息，以免影响工程的正常施工。
3.2建筑工程施工常规问题协调
对于建筑施工工作的统筹安排，不单单建立在出现问题以及分歧之上，而且这是一个统筹的过程。在处理常规的建设问题时应该在有关规定约束下，提前对建设中可能出现的问题做出计划和安排。在确保施工工作正常进行的基础上，严格按照施工流程实施，而对于该工程来说，前期筹备时首先做好工作安排，其次帮助工作人员熟悉具体工作；接着取得了责任部门对工程的认可和审批工作，但值得注意的是在实际工程建设过程中要及时对出现的问题进行纠正，最终保证整个施工工作的顺利实施。
4、加强协调管理的具体措施
4.1技术协调
提高设计图纸的质量，减少因技术错误带来的协调问题。设计图纸的好坏直接关系到工程质量的优劣。图纸会签又关系到各专业的协调，设计人员对自己设计的部分，一般都较为严密和完整，但与其他人的工作就不一定能够一致。这就需要在图纸会签时找出问题，并认真落实，从图纸上加以解决。同时，图纸会审与交底也是技术协调的重要环节。图纸的会审应将各专业的交叉与协调工作列为重点。进一步找出设计中存在的技术问题，再从图纸上解决问题。而技术交底是让施工队、班组充分理解设计意图，了解施工的各个环节，从而减少交叉协调问题。
4.2管理协调
协调工作不仅要从技术下功夫，更要建立一整套健全的管理制度。通过管理以减少施工中各专业的配合问题，建立以业主、监理为主的统一领导，由专人统一指挥，解决各施工单位的协调工作，作为业主管理人员、施工人员，首先要全面了解、掌握各专业的工序和设计的要求。这样才有可能统筹各专业的施工队伍，保证施工的每一个环节有序到位。
建立问题责任制度；建立由管理层到班组逐级的责任制度；建立奖罚制度，在责任制度的基础上建立奖惩制度，提高施工人员的责任心和积极性；建立严格的隐蔽验收与中间验收制度。隐蔽验收与中间验收是做好协调管理工作的关键。此时的工作已从图纸阶段进入实物阶段，各专业之间的问题也更加形象与直观，问题更容易发现，同时也最容易解决和补救。通过各部门的认真检查，可以把问题减少到最小。
4.3组织协调
建立专门的协调会议制度，施工中业主、施工人员应定期组织各专业施工单位举行协调会议，解决施工中的协调问题。对于较复杂的部位，在施工前应组织专门的协调会，使各专业队进一步明确施工顺序和责任。这里要强调的一点是，不论是会签、会审还是隐蔽验收，所有制定的制度决不能是一个形式，而应是实实在在，或者说所有的技术管理人员，对自己的工作、签名应承担相应责任。这些只有在统一的领导基础下，设立相关的奖罚措施，才有可能一级一级落到实处。
总 结：
综上所述，当今是信息化时代，以信息化带动产业化是社会经济发展的必然趋势。建筑工程中施工员之间的组织协调和管理措施也要结合着当今时展的先进科学技术手段，这样才能更好的促进施工员之间的协作关系。
参考文献：
我们这次所实习的单位是一家私营公司，公司的规模比较大，但是在公司的日常管理中却多采用家庭式管理模式。公司的日常经营活动除了汽车的维修外，还有汽车的维护、汽车的保养、以及汽车零配件的出售等等经营活动。而目前该企业的管理处于一种较为混乱的境况：公司的责权不够明晰，公司的分工不够明确，甚至连公司的仓储管理还很不规范，造成了仓储物品的大量流失及不必要的损耗，以及帐务的混乱不清和采购费用、仓储费用的浪费。
针对于公司的以上情况，公司的领导董相良先生决定对公司进行大刀阔斧的管理改革，引进先进的管理理念及工具。该公司针对与仓储物品莫名丢失的问题，于2005年引进了摄像头等监控设备(虽然耗资数万，收效起效却不是很明显)。该公司又于2006年11月中旬购置了电脑等信息设备，并准备于2007年6月份左右上马一套针对于该公司可行的企业管理系统(也就是我们的这项课题)。
该公司的生产组织情况采用的似乎还是大锅饭的组织手段，人员分工并不明确，一辆车进来了，由管理者进行调配，管理者在的时候效率还算可以，当管理者忙不过来的时候，便会使工作人员互相推拖，导致工作效率的大大
降低。这样的管理模式也必然导致了员工工作积极性不高、懒散等恶习，令企业失去客户、失去勃勃的生机。
安顺公司的运营模式为典型的进销存模式，由公司向各配件生产厂家递交订货单，而后各公司将生产产成品运送到公司库房，最后由距离仓库100米左右的前台门市部(接待室、柜台)或公司内的汽车修理车间进行出售。
企业信息化程度过低是该公司的最大薄弱区，该公司甚至在2005年11月之前连台电脑都没有，当时唯一的信息化工具就是电话了。该公司的日常管理和运营等命令的下达靠的就是一根电话线，当然有时候也会用“白条”进行日常管理及运营命令的下达，甚至有的时候采用的是口头传达形式。
5、实习体会
首先，我要感谢安顺公司的董相良先生给予了我们这次珍贵的实习机会，让我们可以将我们所学的所有知识用于实际的生活之中，并且令我们在实习的过程中体味到了书本和现实生活的差距，更让我们学到了好多书本中所接触不到的东西(包括开车和简单的汽车故障的排除和维修，呵呵)。
其次，在这次实习中让我更加深刻的了解了企业信息化管理的重要性。如果不是管理过于粗放，责权不够明晰，这家安顺汽车修理公司只怕早已经是飞黄腾达了，又怎么会只抱着这几百万的资产在原地踏步呢?雄厚的实力、先进的流水线设备、优秀的员工，几乎所有的优秀条件都集于一身，却只因为管理的方式方法不够科学，不够合理而导致了公司在发展上的原地踏步。在我们实习的时候，董相良先生曾经不止一次的抱怨过，他说道：“不知道怎么搞的，帐务核对每次都有合不上的地方，少说差个几块、几十块，多了那就没准了，几百块的时候都是有的，仓库里的东西也经常是到够着去用的时候才知道原来早已经没有货了，到时候车(要进行维修的车)要在车间仓库停个大半天，活计也要耽误大半天，要修的进不来，要干的干不了，这一天天下来损失可是很大的。”确实，在我们实习的工程中我们也发现，安顺汽车修配公司的进货没有个计划，有时候货物在仓库造成了积压，有时候又会出现董相良先生刚才所说的货物到用的时候才发现已经没有货者数目不够的情况，这样就产生了重复采购和小批量等不科学的采购方法，而这种不科学的采购方法又会增加采购成本的增加，造成了成本的增加和采购资金的大量浪费。成本增加，利润减少，导致了公司竞争力的下降，虽然公司规模较大，共有8条重型车修理线，1个轿车修理专用车间(滦县雷庄地区车况轿车少，重型车多)，但是试问，这样的管理，这样的“薄利”，只怕就是比尔盖茨也回天乏术啊。
在这次实习中，我也看到了自己的不足，知识的欠缺让我的好多想法都成为了“理想方程式”，尤其是在分析系统的时候，更是有一种手足无措的感觉。在这个时候，我们的那种初生牛犊不怕虎的“冲劲”就变得荡然无存，取而代之的是畏首畏尾，抑或不知所措。这也让我们看到了实践的重要性。
最后，我要衷心的感谢我的母校——河北理工大学，是您给了我这次实习的机会，是您让我明白了自己的价值。同样，我也要感谢吕震宇老师、赵爽老师、李玉光老师的悉心指导，正是有了您们的支持才让我们在实践中勇于知难而上，也是您们的教育让我们在看问题的时候能够科学合理的进行分析继而找出真正的症结所在!
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