作者：渡邊禮規; 刘丽杰（译）; 刘景宝（校）内燃动车冷却装置改进
摘要：对キハ201型内燃动车水温超高和辅助液力传动装置油温超高现象进行了分析，分析认为，造成温度超高的原因是冷却装置结构不合理、设计能力不足以及使用中散热装置阻塞进一步降低了冷却能力。针对性地提出了改进方案，效果良好。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《国外铁道机车与动车》（CN：21-1592/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《国外铁道机车与动车》紧密结合我国国情，及时准确、有针对性地报道国外内燃机车领域的先进产品、先进技术和先进经验，促进我国铁路内燃牵引事业快速发展。
部级期刊
人气 57109 评论 60
人气 43276 评论 55
北大期刊
人气 40471 评论 42
人气 40292 评论 54
