作者：王建儒 何国强 许团委 田维平分段式固体发动机压强振荡大涡模拟突扩比
摘要：为了获得分段式固体发动机药柱对接部位狭缝宽度对发动机压强振荡的影响规律，针对某典型分段式固体发动机建立了二维轴对称模型。采用大涡模拟（LES）方法，以“突扩比”为重要设计参数，完成了6种不同“突扩比”设计条件下的分段式发动机流场稳定性数值模拟，并分别对其压强-时间曲线进行了FFI分析。结果表明，随着“突扩比”的逐渐增大，燃烧室压强振荡频率基本不变，但压强振荡的幅值总体上呈现下降的趋势。所得分析结果已得到试验的初步验证。
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