作者：黄伟 王振国高超声速飞行器攻角升力系数阻力系数升阻比俯仰力矩系数
摘要：采用二维耦合隐式欧拉方程对高超声速飞行器内定常无粘流场进行了数值仿真。离散采用二阶迎风格式，分析了攻角变化（-10°～7°）对高超声速飞行器分别处于进气道关闭、发动机通流及发动机点火3种不同工作状态下飞行性能的影响。结果表明，当攻角在-10°～7°之间变化时，飞行器的升力系数和升阻比都是随着攻角的增大而不断增加；而俯仰力矩系数却是随着攻角的变化，先增大后减小；在进气道关闭时，随着攻角的不断增大，飞行器的阻力系数亦不断增加。在其他2种工作状态下，随着攻角的增大，飞行器的阻力系数是先减小，后增加，且变化较缓慢，但阻力系数在3种工况下总的趋势是随着攻角的增大而增大。
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