作者：黄伟; 邱鹏; 唐刚; 叶雨尘; 刘鸿飞道路工程基层材料钢渣混合土最佳配合比无侧限抗压强度微观结构
摘要：以钢渣、矿渣为主要原料,采用土体固化技术制备新型道路基层材料-钢渣混合土。开展24组钢渣-土-矿渣微粉配合比试验,通过7 d无侧限抗压强度测试确定钢渣混合土最佳配合比:50%钢渣+50%土并掺入占钢渣重量40%的矿渣微粉,其强度值可达7.19 MPa。在此基础上,对最佳配合比的钢渣混合土进行了体积安定性试验和无侧限抗压强度影响因素试验,发现钢渣混合土在90℃高温水浴激发下,90 d整体膨胀率仅为0.25%;其无侧限抗压强度随龄期增长而增大,随含水率增加呈先增后减,随压实度增加而增大,室温养护值略低于标准养护值,具有良好的水稳定性。SEM研究表明,钢渣混合土内部结构早期为单一混合料团聚体堆叠,随着龄期增长,逐渐衍变为团聚体与C-S-H凝胶片状网格结构相结合,使得土体结构更加密实。
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