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桥隧相连落石防护新型结构动力响应分析

作者:方钱宝; 张晓强桥隧相连落石防护结构复合缓冲层轴力冲击系数

摘要:桥隧相连处新型落石防护结构将棚洞建在桥梁上,通过棚洞立柱和桥梁上跨结构连接,使其形成落石防护的整体结构。本文通过对不同缓冲层在落石冲击作用下的有限元动力响应分析,讨论不同缓冲层形式的减震吸能效果、在同一落石能级下的缓冲层受力变形的特征以及棚洞顶板结构变形受力情况,通过分析选择复合缓冲层作为合理的缓冲结构形式。并基于此种缓冲层结构形式,研究落石冲击对桥隧相连新型落石防护结构的附加内力影响,明确不同落石作用点下附加轴力冲击系数在顺桥方向的分布特征,最终确定落石的最不利作用位置。

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高速铁路技术

《高速铁路技术》(CN:51-1730/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《高速铁路技术》主要设有高速铁路技术理论探索、勘察设计、施工技术、运营管理、设备制造、标准规范、其它等重点栏目。 四. 读者对象 本刊适用于从事铁路主要是高速铁路科研教学、勘察设计、施工、设备制造、运营管理的专业技术人员、管理人员、大专院校师生以及关注高速铁路技术发展的相关人员等。

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