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一种柱顶新型高速铁路牵引供电附加线悬挂系统

作者:王京保柱顶附加线悬挂

摘要:目前,国内电气化铁路正馈线、供电线、加强线的接触网附加线悬挂存在安全距离、安装空间等问题。针对此问题,本文提出一种高速铁路牵引供电附加线悬挂系统,适用于高速铁路及普速铁路的附加线的悬挂要求。通过加强绝缘及双绝缘复合材料制成肩架的横臂,无需在线夹与肩架之间设置绝缘子串,有效降低了接触网支柱的高度及附加线之间的间距需求,同时减少了附加线因绝缘子串引起的摆动绝缘间隙。新型悬挂装置结构设计简单紧凑,节约安装空间,安全可靠性高,便于维护及运营管理,提升了系统运行质量。

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高速铁路技术

《高速铁路技术》(CN:51-1730/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《高速铁路技术》主要设有高速铁路技术理论探索、勘察设计、施工技术、运营管理、设备制造、标准规范、其它等重点栏目。 四. 读者对象 本刊适用于从事铁路主要是高速铁路科研教学、勘察设计、施工、设备制造、运营管理的专业技术人员、管理人员、大专院校师生以及关注高速铁路技术发展的相关人员等。

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