作者：张军钢混结合段转体连续梁空间有限元结构设计
摘要：预应力钢混连续梁桥作为一种新型的结构型式,得到越来越广泛的应用,它将钢梁与混凝土梁连接成共同的受力整体,同时具有钢桥跨越能力大和混凝土连续梁桥刚度大的优点。文章以延崇高速上跨大秦铁路桥为研究背景,从如何选取转体混合梁的关键技术出发,针对混合梁结构受力复杂的特点,对结合段位置的选取、结构构造、局部计算进行研究分析。结果表明:(1)结合段结构设计合理,刚度过渡平稳;(2)转体施工可显著减小对既有铁路运营的影响,可在上跨铁路的桥梁中广泛应用;(3)转体系统作为施工阶段的主要受力构件,对上转盘及球铰进行有限元分析,证明转体系统在该结构下受力合理。
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