作者：何平; 许胜; 杜宇本郑万高速铁路神农溪岩溶岸坡稳定性
摘要：郑万高速铁路神农溪大桥桥基岸坡工况复杂,受到频繁低震、库水位反复涨落、滑坡浪涌及岩溶的综合影响。文章在宏观地质概念的指导下,采用野外调查、钻探、理论计算及数值模拟方法,综合各因素的影响,分析桥基岸坡的长期稳定性,评估桥基位置的合理性。研究表明:(1)线路规避了右侧大型溶槽及左侧既有高速公路的影响,为最优方案;(2)万州端基底灰岩中有多层溶洞,建议深埋至溶穴很少的泥灰岩层中;(3)由于地震、库水位涨落过程中的水岩作用及动水压力,万州岸主墩基础底部岩体的塑性区与岸坡边坡点的塑性区逐渐靠近。为避免两个塑性区贯通,引发岸坡整体失稳,建议采取一定的工程措施。
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