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越江隧道联络通道冻结施工三维数值分析

作者:肖飞知; 高柏松联络通道冻结法冻胀开挖融沉三维数值分析

摘要:文章采用三维有限元分析方法,对运用冻结法修筑某越江隧道联络通道的全过程进行了模拟。研究结果表明:(1)冻胀力对冻土帷幕和主盾构隧道影响显著,应考虑实施低温快速冻结以减小冻胀量;(2)联络通道和泵房开挖后,冻土帷幕稳定性大幅削弱,拱顶位置及泵房底部与侧壁连接处是薄弱点;(3)联络通道底板和泵房侧壁初期支护拉应力较大,可考虑在原设计方案上加强;(4)补偿注浆可有效降低因融沉产生的结构差异变形;(5)当冻胀率控制在3%左右时,施工安全可得到保证,实际施工中可根据变形监测结果推出实际冻胀率。

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高速铁路技术

《高速铁路技术》(CN:51-1730/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《高速铁路技术》主要设有高速铁路技术理论探索、勘察设计、施工技术、运营管理、设备制造、标准规范、其它等重点栏目。 四. 读者对象 本刊适用于从事铁路主要是高速铁路科研教学、勘察设计、施工、设备制造、运营管理的专业技术人员、管理人员、大专院校师生以及关注高速铁路技术发展的相关人员等。

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