作者：王法武铁路桥梁拱桥横向刚度车桥耦合振动
摘要：系杆拱桥是我国铁路大跨度桥梁的常用桥型,具有竖向刚度大和建筑高度低的特点。对于单线系杆拱桥,其横向刚度较低,过大的拱肋横向振动对拱肋自身及其上设备有不利影响,但是我国规范并未对拱桥拱肋的横向刚度进行限制。文章采用车桥耦合振动分析,重现了拱肋刚度不足情况下出现的车桥共振现象,通过增设K型横撑的方式提高拱肋横向刚度,以避开货物列车横向蛇形运动频率,从而大幅减小拱肋横向振动。建议在类似工程中注意拱肋横向刚度的合理设计,并在车桥耦合振动分析和现场实测中重点关注拱肋的横向振动情况。
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