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连续型浮置板轨道模态设计方法

作者:李忠继; 林红松; 黄慧超浮置板轨道模态分析固有频率

摘要:针对传统浮置板轨道固有频率计算方法在计算连续型浮置板轨道时的局限性,文章开展了连续型浮置板轨道模态设计的方法研究。利用线性振动理论推导了连续型浮置板轨道固有频率计算公式,并通过实际算例对比,阐释了本文提出的计算方法与传统方法的区别。最后利用有限元法,验证了该方法的准确性。结果显示:对于20 m长的浮置板轨道,本文提出的计算方法与有限元法的绝对误差仅为0.04 Hz,远小于传统方法与有限元法的误差(0.49 Hz),大幅提高了模态频率设计的精度。

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高速铁路技术

《高速铁路技术》(CN:51-1730/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《高速铁路技术》主要设有高速铁路技术理论探索、勘察设计、施工技术、运营管理、设备制造、标准规范、其它等重点栏目。 四. 读者对象 本刊适用于从事铁路主要是高速铁路科研教学、勘察设计、施工、设备制造、运营管理的专业技术人员、管理人员、大专院校师生以及关注高速铁路技术发展的相关人员等。

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